Тест: Introduction aux systèmes ferroviaires et sécurité — 14 въпроса

1. Quel type de cantonnement repose sur un établissement automatique des blocs pour contrôler l’espacement entre trains ?

A. Le cantonnement assisté par informatique

B. Le block manuel

C. Le block automatique

D. Le cantonnement téléphonique

Answer: (C)

Обяснение

Le block automatique organise l’espacement entre trains à partir de blocs établis automatiquement. Le block manuel, lui, dépend d’actions humaines pour les autorisations.

2. Quel sigle désigne un block manuel fondé sur l’état des circuits de voie ?

A. BMCV

B. BMVU

C. BAL

D. BAPR

Answer: (A)

Обяснение

BMCV signifie block manuel par circuit de voie et s’appuie sur l’état des circuits de voie. BAL est au contraire un block automatique lumineux.

3. Quel terme désigne la fonction qui surveille la conformité de la vitesse du train et agit en cas de dépassement ?

A. Commande de vitesse

B. Contrôle de vitesse

C. Dispositif d’arrêt automatique des trains

D. Système de gestion de la sécurité

Answer: (B)

Обяснение

Le contrôle de vitesse surveille la vitesse et déclenche des actions si un dépassement est détecté. La commande de vitesse vise plutôt à imposer ou tenir une vitesse.

4. Quel sigle correspond au dispositif d’arrêt automatique des trains ?

A. DAAT

B. SGS

C. COVIT

D. CC

Answer: (A)

Обяснение

DAAT désigne le dispositif d’arrêt automatique des trains. Le SGS est le système de gestion de la sécurité, plus large que cette seule fonction.

5. Quel système européen supervise la marche des trains à partir d’informations sol et bord ?

A. EVC

B. ETCS

C. MA

D. ERTMS

Answer: (B)

Обяснение

L’ETCS est le système européen de contrôle-commande des trains qui supervise la marche à partir des données sol et bord. L’ERTMS renvoie plus largement à la gestion du trafic ferroviaire.

6. Que signifie le mode de supervision appelée pleine supervision ?

A. Une transmission des données par radio sol-train

B. Une supervision de la vitesse et du déplacement du train

C. Une circulation sans autorisation de mouvement

D. Une autorisation donnée uniquement par l’agent-circulation

Answer: (B)

Обяснение

La pleine supervision surveille à la fois la vitesse et le déplacement du train. Elle correspond à la marche normale attribuée dans ce cadre.

7. Quel dispositif assure l’interface de communication entre le système bord et le conducteur ?

A. GSM-R Data

B. European vital computer

C. Radio sol-train

D. Driver machine interface

Answer: (D)

Обяснение

La DMI est l’interface entre le système bord et le conducteur. GSM-R Data concerne la transmission de données, pas l’interface conducteur.

8. Quel système de communication mobile est dédié aux chemins de fer ?

A. GSM-R Data

B. Driver machine interface

C. GSM-R

D. Radio sol-train

Answer: (C)

Обяснение

Le GSM-R est le réseau de communication mobile dédié aux chemins de fer. GSM-R Data est un service de transmission de données utilisant ce réseau.

9. Quel acteur est responsable de l’infrastructure ferroviaire afin de permettre des circulations sûres ?

A. Le radio block center

B. Le calculateur vital européen

C. L’établissement public de sécurité ferroviaire

D. Le gestionnaire d’infrastructure

Answer: (D)

Обяснение

Le gestionnaire d’infrastructure est responsable de l’infrastructure ferroviaire et de sa gestion pour des circulations sûres. L’EPSF relève de la sécurité ferroviaire, mais n’est pas le gestionnaire de l’infrastructure.

10. Quel système centralisé établit et contrôle l’espacement des trains en ETCS 2 ou 3 via des échanges radio ?

A. Le radio block center

B. Le cantonnement téléphonique

C. Le système européen de contrôle-commande

D. Le block manuel par circuit de voie

Answer: (A)

Обяснение

Le radio block center contrôle l’espacement des trains en ETCS 2 ou 3 avec des échanges radio et des enclenchements. Il ne s’agit pas d’un block manuel ou d’un cantonnement téléphonique.

11. Quel mode de circulation autorise l’avancement en marche à vue ?

A. Reversing

B. Shunting

C. On sight

D. System national

Answer: (C)

Обяснение

Le mode On sight correspond à la conduite à vue et autorise la marche à vue. Le mode Shunting est réservé aux circulations de manœuvre.

12. Quel mode permet un recul d’urgence dans une zone prédéfinie sans signaux ni ordre ?

A. Staff responsible

B. Reversing

C. Shunting

D. On sight

Answer: (B)

Обяснение

Le mode Reversing permet un recul d’urgence dans une zone prédéfinie sans signaux ni ordre. Le texte précise aussi qu’il n’est pas utilisé sur le RFN.

13. Quel équipement ferroviaire permet de diriger un mouvement entre différentes voies ?

A. Une voie principale

B. Une installation de sécurité

C. Une voie banalisée

D. Un appareil de voie

Answer: (D)

Обяснение

Un appareil de voie sert à orienter un mouvement entre différentes voies. Une voie banalisée ou principale est un type de voie, pas un équipement de déviation.

14. Que désigne l’abréviation VUTP dans les familles de voies ?

A. Voie unique de trafic principal

B. Voie banalisée temporaire protégée

C. Voie unique temporaire à caractère permanent

D. Voie de service à usage permanent

Answer: (C)

Обяснение

VUTP signifie voie unique temporaire à caractère permanent. Elle appartient à la famille des variantes de voie unique, et non à une voie de service ou banalisée.