Les lanceurs et les satellites
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Les véhicules spatiaux comprennent notamment les lanceurs et les satellites. Les planeurs, ballons et avions appartiennent aux familles d’aéronefs, pas aux objets spatiaux.
Le dièdre de la voilure
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Le dièdre est l’angle entre les plans des ailes et le fuselage, et il influence la stabilité en roulis. L’incidence concerne la corde de l’aile et le vent relatif.
L’année 1923
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Le contenu indique que le premier ravitaillement en vol réussi date de 1923. Les autres dates renvoient à des événements historiques différents.
L’injection essence
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L’injection envoie l’essence sous forme de fines gouttelettes directement dans la chambre du cylindre. La carburation forme le mélange avant l’entrée dans les cylindres.
Une structure en caisson
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La structure en caisson repose sur un revêtement porteur associé à une ossature interne. La structure en treillis, elle, s’appuie sur un assemblage de barres et d’éléments longitudinaux.
4 minutes
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La Terre tourne de 15° par heure, ce qui donne 4 minutes par degré de longitude. C’est la base du lien entre longitude et heure locale.
L’air est comprimé puis accéléré pour produire la poussée
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Un turboréacteur comprime l’air puis l’accélère afin de produire une poussée par la vitesse des gaz d’échappement. Les autres propositions décrivent un aérostat ou un avion à hélice.
L’altitude par rapport au niveau de la mer
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Le QNH fournit une altitude rapportée au niveau de la mer. Le QFE donne une hauteur par rapport à l’aérodrome, tandis que le QNE correspond au calage 1013 hPa.
Les membrures et les lisses
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Dans une structure de fuselage en treillis, les membrures et les lisses participent à la reprise des efforts. Les autres éléments appartiennent à d’autres sous-systèmes de l’aéronef.
Explorer une cible sans nécessairement rester en orbite
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Une sonde est envoyée vers une cible pour l’exploration, sans devoir rester en orbite. Le placement en orbite est le rôle du lanceur, et la portance concerne les aéronefs.
Un moteur à vapeur alimenté par alcool
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Les premiers essais cités utilisent des moteurs à vapeur, comme l’Eole de Clément Ader alimenté par alcool. Les turboréacteurs et moteurs électriques appartiennent à d’autres générations.
L’intensité des efforts aérodynamiques ressentis par rapport au poids
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Le facteur de charge exprime l’intensité des efforts aérodynamiques ressentis par l’avion par rapport à son poids. Ce n’est ni une vitesse ni une mesure de carburant.
La portance
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La portance est la force verticale qui soutient l’avion en s’opposant au poids. La traînée, au contraire, s’oppose au mouvement.
Elle ralentit l’avion par opposition au mouvement
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La traînée est la force opposée au mouvement, liée aux frottements et aux effets de forme, et elle ralentit l’avion. Elle ne remplace pas la portance.
Une zone où l’heure reste constante
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Un fuseau horaire regroupe des longitudes dans lesquelles l’heure reste constante. L’UTC est une référence mondiale unique, distincte de l’heure locale.
Parce que le facteur de charge augmente
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En virage, le facteur de charge augmente, donc la vitesse nécessaire pour conserver la portance augmente aussi. Si la vitesse ne suit pas, le décrochage devient plus probable.
Il n’utilise pas de compresseur et s’appuie sur la vitesse de l’écoulement
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Le statoréacteur compresse le flux grâce à la vitesse de l’écoulement entrant, sans compresseur mécanique. C’est la différence essentielle avec le turboréacteur.
Lancement, mise en orbite, puis déplacement en environnement spatial
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Le vol spatial est décrit comme comprenant la phase de lancement, puis la mise en orbite et enfin l’évolution en environnement spatial. Les autres enchaînements concernent le vol aéronautique classique.
La sustentation par une différence de densité avec l’air
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Un aérostat est soutenu principalement par un gaz plus léger que l’air, alors qu’un aérodynamique repose sur la portance créée par le mouvement dans l’air. Le vol en orbite concerne les véhicules spatiaux, pas cette famille.
Le variomètre
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Le variomètre mesure la vitesse verticale grâce à une différence de pression et à son temps de réponse. L’anémomètre mesure une vitesse, mais pas la vitesse verticale.
Le longeron
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Le longeron est l’élément principal qui donne à l’aile sa rigidité longitudinale. Les autres termes désignent des parties géométriques de la voilure.
Un véhicule capable de se déplacer dans l’air grâce à des forces aérodynamiques et/ou propulsives
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La définition donnée de l’aéronef met l’accent sur le déplacement dans l’air grâce à des forces aérodynamiques et/ou propulsives. Les autres propositions décrivent un satellite, un aérostat ou un véhicule terrestre.
Une fusée ou un lanceur
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Les véhicules aérospatiaux regroupent les lanceurs, les fusées et les vaisseaux habités. Les satellites et les sondes sont classés parmi les véhicules spatiaux.
La manette de richesse
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La manette de richesse agit sur la quantité d’essence pour modifier la richesse du mélange. La manette des gaz agit sur la pression du mélange entrant, et la magnéto participe à l’allumage.
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Aérostats — principe de sustentation ?
Différence de densité entre gaz léger et air
Aérodynes — sustentation ?
Forces aérodynamiques dues au déplacement dans l’air
Lanceurs — rôle ?
Placer charge utile en orbite
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