Hoja de repaso: Gestion des itinéraires de secours et repli

📋 Plan du Cours

1. Solutions de repli avant engagement sous ARI
2. Itinéraire normal, itinéraire de repli et substitution
3. Itinéraire de secours : détermination et conditions d’usage
4. Mise en œuvre des itinéraires de secours et balisage
5. Message d’évacuation générale et point de situation
6. Sauvegarde opérationnelle et lecture des risques
7. Franchissement de passages entravés par fils et câbles
8. Message de détresse NELAR et confirmation COS
9. Auto-sauvetage et actions AALEERTER après détresse
10. Gestion de l’air : consommation, économie et respiration
11. Techniques de respiration et assistance respiratoire
12. Déséquipement d’urgence d’un sauveteur inconscient

📖 1. Solutions de repli avant engagement sous ARI

🔑 Notions clés & Définitions

• Itinéraire de repli : Chemin d’accès normal utilisé par les binômes pour sortir du bâtiment, reconnu et maintenu libre pour un repli rapide.
• Itinéraire de secours : Itinéraire alternatif créé à l’avance, utilisé si le repli devient impossible, pour extraire rapidement une équipe ou une victime.
• Moyens hydrauliques : Équipements permettant d’assurer le repli via l’itinéraire de repli, une fois celui-ci reconnu et libéré.
• Moyens élévateurs articulés : Équipements permettant d’anticiper la création d’un itinéraire de secours, notamment en complétant l’accès en hauteur.
• Échelles à coulisse : Agréés utilisés en priorité pour les sauvetages, puis pouvant servir à établir des itinéraires de secours jusqu’au 2e étage.

📝 Points essentiels

• L’itinéraire de repli correspond au chemin normal emprunté à l’entrée, il doit être reconnu et libéré pour une évacuation rapide.
• L’itinéraire de repli est prioritaire car il permet le repli avec les moyens hydrauliques.
• L’itinéraire de secours se substitue au repli si celui-ci n’est plus fonctionnel, et il doit être anticipé (ex. échelles ou moyens élévateurs articulés).
• L’itinéraire de secours sert à une extraction rapide face à un danger immédiat (risque thermique ou effondrement).
• L’itinéraire de secours est utilisé quand le repli est impraticable, trop complexe ou trop éloigné au regard de l’urgence.
• Les itinéraires de secours sont déterminés rapidement selon les risques et la configuration du bâtiment, puis les binômes sont avisés (localisation exacte, niveau, façade, particularités).

💡 Astuce mémo

Repli = chemin normal reconnu et libre (hydraulique) ; Secours = plan B anticipé pour sortir vite (thermique/effondrement).

📖 2. Itinéraire normal, itinéraire de repli et substitution

🔑 Notions clés & Définitions

• Itinéraire de repli : Itinéraire de secours utilisé quand l’accès normal devient impossible, pour se mettre à l’abri et poursuivre l’engagement en sécurité.
• Itinéraire de secours : Trajet alternatif prévu pour évacuer ou se protéger en cas de sinistre, afin de réduire l’exposition aux effets du danger.
• Substitution : Action de remplacer l’itinéraire prévu quand il ne peut pas être emprunté, en choisissant une zone de mise à l’abri adaptée.
• Balises lumineuses : Dispositifs lumineux servant à matérialiser des zones et des cheminements pendant les reconnaissances et l’engagement.
• Balises vertes : Balises lumineuses indiquant un cheminement ou une zone protégée, afin de guider vers une direction sûre.

📝 Points essentiels

• Les agrès d’accès doivent être anticipés et mis en station tôt pour permettre un balayage judicieux de la superstructure.
• Si l’itinéraire de repli ou de secours est impossible, le binôme cherche une zone de mise à l’abri (pièce, escalier encloisonné, couloir, EAS dans un ERP).
• Les itinéraires peuvent être matérialisés par des balises lumineuses repérées pendant les reconnaissances.
• Les balises vertes signalent des zones sécurisées et peuvent indiquer chemin d’accès, cheminement, itinéraire de repli, itinéraire de secours ou zone protégée.
• Les balises rouges signalent un danger, un obstacle ou une zone rouge.
• Placement des balises : au plus près du sol pour être visibles sous le plafond de fumée, dans le volume au plus près de l’ouvrant où le binôme s’engage, et si possible sur une échelle avec la balise à l’intérieur du même

💡 Astuce mémo

Vert = voie sûre, Rouge = danger ; si l’itinéraire ne passe pas, on se met à l’abri (pièce/escalier encloisonné/couloir/EAS).

📖 3. Itinéraire de secours : détermination et conditions d’usage

🔑 Notions clés & Définitions

• Itinéraire de repli : Itinéraire de secours : chemin planifié pour quitter une zone dangereuse et rejoindre un endroit plus sûr en cas de dégradation des conditions d’intervention.
• Itinéraire de secours : Itinéraire de secours : parcours identifié pour permettre l’extraction du binôme ou du sapeur-pompier vers une zone où l’attente des secours est possible.
• Lecture du bâtiment : Lecture du bâtiment : analyse des caractéristiques d’un bâtiment pour repérer les ouvrants et surtout les itinéraires de repli et de secours.
• Lecture du feu : Lecture du feu : observation structurée du sinistre (fumée, flammes, chaleur, ouvertures, sons) pour anticiper les dangers imminents et choisir des trajectoires sûres.
• Dangers imminents : Dangers imminents : phénomènes ou dégradations susceptibles de mettre en péril le binôme à court terme et d’exiger un repli.

📝 Points essentiels

• La sauvegarde opérationnelle impose d’identifier ses itinéraires de repli et de secours avant d’être engagé.
• La lecture du feu et du bâtiment sert à maîtriser son exposition et à repérer les dangers imminents pour éviter de se mettre en péril.
• Les itinéraires doivent être déterminés en tenant compte des itinéraires de repli et de secours repérés lors de la lecture du bâtiment.
• En cas d’évolution du sinistre (phénomènes thermiques, explosion, effondrement, dégradation des conditions), l’itinéraire de secours devient la réponse à une situation de péril imminent.
• En cas d’évolution de l’état du binôme ou des outils (dissociation, désorientation, piégeage, emmêlage, blessure/malaise, ARI, perte radio, interruption de lance, rupture d’air), l’itinéraire de secours doit permettre de
• Lors d’un incident, le binôme dissocié doit évaluer la situation pour décider de la stratégie, notamment en vérifiant si l’environnement est stable ou peut se dégrader.

💡 Astuce mémo

Repli = Exposition maîtrisée + Dangers imminents repérés (Feu/Bâtiment) ; Secours = trajectoire pour sortir et attendre en sécurité.

📖 4. Mise en œuvre des itinéraires de secours et balisage

🔑 Notions clés & Définitions

• Évaluation de situation : Démarche de décision qui consiste à analyser l’incident pour choisir entre évacuation et attente des secours.
• Autonomie en air : Capacité respiratoire restante qui conditionne la stratégie (évacuer vite ou économiser l’air en attendant).
• Évacuation (effort intense) : Option de conduite qui vise à sortir rapidement de la zone en mobilisant un effort important.
• Attente des secours (économie d’air) : Option de conduite qui vise à rester en sécurité en limitant l’effort pour préserver l’air disponible.
• Dégagement autonome : Action de sortie par soi-même quand des obstacles entravent la progression, après une évaluation préalable.

📝 Points essentiels

• Lors d’un incident, le binôme ou le sapeur-pompier dissocié doit identifier les problèmes en cours.
• Il doit vérifier si l’environnement est stable ou susceptible de se dégrader.
• Il doit estimer son autonomie en air pour choisir la stratégie adaptée.
• Il doit déterminer s’il a besoin d’assistance pour se sortir de la situation.
• Il doit réévaluer régulièrement la situation et sa stratégie, surtout lors d’une évolution favorable ou défavorable des conditions.
• Après l’analyse, il peut soit tenter une évacuation par effort intense, soit se mettre en condition pour attendre les secours en économisant l’air.

💡 Astuce mémo

Décider = Problèmes + Stabilité + Air + Besoin d’aide (PSAB). Réévaluer = à chaque changement.

📖 5. Message d’évacuation générale et point de situation

🔑 Notions clés & Définitions

• Message de détresse radio : Procédure d’alerte immédiate transmise par radio quand la sécurité du binôme est menacée ou qu’il ne peut pas s’extraire seul.
• NELAR : Moyen mnémotechnique structurant un message de détresse radio avec les informations indispensables à transmettre.
• Point de situation : Complément d’information donné dans le message pour préciser où se trouve le binôme et l’état de ses moyens (notamment la réserve d’air).

📝 Points essentiels

• Le binôme déclenche un message de détresse radio dès qu’il est en danger ou incapable de s’extraire seul.
• Le message doit être lancé immédiatement, sans attendre l’amélioration de la situation.
• Le message suit la structure NELAR pour ne rien oublier d’essentiel.
• Le message commence par l’appel URGENT, URGENT, URGENT ! pour prioriser l’alerte.
• NELAR correspond à : Nom, Engin, Localisation (la plus précise possible), Air restant, Renforts nécessaires.
• Le binôme indique aussi sa réserve d’air (ex. en bars) pour permettre l’évaluation du temps disponible et des moyens à engager.

💡 Astuce mémo

NELAR = Nom, Engin, Localisation, Air, Renforts.

📖 6. Sauvegarde opérationnelle et lecture des risques

🔑 Notions clés & Définitions

• NELAR : Méthode mnémotechnique pour structurer un message de détresse radio en situation d’urgence.
• Auto-sauvetage : Ensemble de connaissances et techniques visant à éviter le danger, s’extraire d’un péril imminent et faciliter la localisation en attendant les secours.
• COS : Commandant des opérations de secours, responsable de la coordination et de la prise en compte des messages de détresse.
• Ligne de vie : Moyen de guidage reliant l’intérieur à l’extérieur (ligne guide ou tuyau) pour limiter la désorientation lors d’un incident.

📝 Points essentiels

• Le message de détresse doit être lancé immédiatement par radio dès que l’équipier est en danger imminent.
• Le message NELAR suit l’ordre : URGENT répété, Nom, Engin, Localisation la plus précise possible, Air restant, Renforts nécessaires.
• Le message de détresse doit être répété par le COS à l’émetteur pour confirmer la prise en compte et réduire le stress.
• La réception du message de détresse doit être confirmée par le chef d’agrès, le contrôleur ou l’autorité de réception.
• L’auto-sauvetage commence par un point rapide : blessures, contact avec le binôme, air ambiant respirable, désorientation et contact avec une ligne de vie, fonctionnement radio.
• Si l’évacuation est nécessaire, une brèche dans une cloison peut être envisagée (coup de pied, outil de forcement) ou une sortie par fenêtre peut être utilisée.

💡 Astuce mémo

NELAR = Nom, Engin, Localisation, Air, Renforts (avec URGENT répété).

📖 7. Franchissement de passages entravés par fils et câbles

🔑 Notions clés & Définitions

• Passages entravés : Situation où un trajet est gêné par des fils ou des câbles susceptibles de provoquer accrochage ou chute.
• Mise en sécurité : Ensemble des actions visant à supprimer ou réduire les dangers avant de poursuivre l’évacuation ou le sauvetage.
• Itinéraire de secours : Trajet prévu pour permettre l’évacuation ou l’accès des secours lorsque l’environnement est dangereux.
• Échelle à coulisse : Moyen d’accès utilisé pour sortir d’une pièce, notamment depuis une fenêtre, quand un itinéraire n’est pas identifié.

📝 Points essentiels

• L’équipier en difficulté se signale à une fenêtre en agitant les bras pour déclencher la mise en place du moyen d’accès.
• Une échelle est positionnée rapidement si aucun itinéraire de secours n’a été identifié.
• Les montants de l’échelle ne doivent pas dépasser le rebord de la fenêtre pour éviter l’accrochage et sécuriser la sortie.
• Le grand plan est dirigé contre la façade afin d’éviter que la tenue s’accroche aux montants proéminents.
• L’échelle est largement débordée de la façade pour faciliter la glissade jusqu’en bas.
• Un équipier se place à la base des montants pour réceptionner l’équipier en difficulté à l’arrivée en bas.

💡 Astuce mémo

AALEERTER : actions à adopter en attendant les secours après le message de détresse (NELAR).

📖 8. Message de détresse NELAR et confirmation COS

🔑 Notions clés & Définitions

• NELAR : NELAR est un moyen mnémotechnique qui structure l’envoi d’un message de détresse pour être localisé et secouru rapidement.
• AALEERTER : AALEERTER est une procédure d’actions à appliquer après l’envoi du message de détresse pour survivre en minimisant la consommation d’air.
• COS : COS est une confirmation liée au message de détresse, utilisée pour valider qu’un retour ou une suite a été prise en compte.
• ARI : ARI désigne l’appareil respiratoire isolant dont la balise sonore peut être déclenchée en cas de détresse.
• Antares : Antares est un portatif dont la touche SOS peut être utilisée si aucun retour n’est reçu après le message d’alerte radio.

📝 Points essentiels

• AALEERTER s’applique à partir du moment où le message de détresse NELAR a été lancé.
• Je contrôle la pression restante et l’autonomie au manomètre avant d’enchaîner les actions.
• Je passe le message d’alerte en suivant NELAR : Nom, Engin, Localisation, Air, Renfort.
• Je déclenche la balise sonore de mon ARI via la touche SOS.
• Si je n’ai pas de réponse à mon message d’alerte radio, je déclenche en plus la touche SOS du portatif Antares.
• Je signale aussi par l’allumage d’un projecteur pour augmenter ma visibilité.

💡 Astuce mémo

NELAR = Nom + Engin + Localisation + Air + Renfort ; AALEERTER = actions pour survivre après l’alerte.

📖 9. Auto-sauvetage et actions AALEERTER après détresse

🔑 Notions clés & Définitions

• SAD : Dispositif de l’ARI qui permet d’augmenter le débit d’air pour corriger un débit insuffisant.
• Manomètre : Instrument qui indique la pression de l’ARI et sert à vérifier si le débit d’air est conforme.
• Signal du plongeur : Signal gestuel utilisé pour alerter son équipier en cas de problème d’air avec l’ARI.
• Position de récupération : Posture choisie pour réduire la consommation d’oxygène pendant un effort important ou un malaise.
• Mode économie d’air : Réglage/stratégie de respiration qui diminue la consommation pour augmenter l’autonomie de la bouteille.

📝 Points essentiels

• En cas de débit d’air insuffisant, identifier rapidement la cause et vérifier si le problème est simple à corriger avant d’agir autrement.
• Vérifier l’ouverture du robinet fait partie des premières vérifications à réaliser.
• Appuyer sur le bouton de la SAD augmente le débit d’air lorsque celui-ci semble insuffisant.
• Contrôler la pression au manomètre permet de confirmer ou d’infirmer un dysfonctionnement de l’alimentation.
• Signaler son problème à son équipier fait partie de la conduite à tenir quand l’air ne semble pas correct.
• Si le problème est résolu, poursuivre l’intervention ; sinon appliquer les règles de sauvegarde du binôme.

💡 Astuce mémo

Débit bas → Robinet + SAD + Manomètre + Signal à l’équipier ; Air OK → continuer, Air pas OK → binôme.

📖 10. Gestion de l’air : consommation, économie et respiration

🔑 Notions clés & Définitions

• ARI : ARI : appareil respiratoire isolant porté par le sapeur-pompier pour permettre une mission avec autonomie respiratoire.
• Économie d’air : Économie d’air : ensemble de techniques visant à réduire la consommation d’air et à prolonger l’autonomie en intervention.
• Techniques de respiration : Techniques de respiration : méthodes de contrôle du rythme respiratoire utilisées pour passer en mode économie d’air.
• Sauter une respiration : Sauter une respiration : technique d’économie d’air basée sur l’alternance inspiration, apnée jusqu’au seuil limite, puis expiration lente.
• Intervalle respiratoire : Intervalle respiratoire : technique d’économie d’air qui alterne inspiration, rétention, expiration et rétention, chacune sur 5 secondes.

📝 Points essentiels

• Les techniques d’économie d’air peuvent être utilisées dès que l’ARI est coiffé pour augmenter l’autonomie, ou lors d’un mal-être pour retrouver ses capacités.
• Elles deviennent indispensables pour se sortir d’une situation critique non prévue et/ou attendre une équipe de secours.
• Quatre techniques de respiration sont proposées : sauter une respiration, intervalle respiratoire, méthode Reilly, méthode 2/4.
• L’efficacité dépend d’un entraînement préalable pour identifier celles qui conviennent le mieux, puis d’un entraînement régulier avec et sans effort.
• Sauter une respiration : inspirer profondément (I), retenir jusqu’au seuil limite (R), expirer lentement (E), puis recommencer le cycle.
• Intervalle respiratoire : inspirer lentement 5 s, retenir 5 s, expirer lentement 5 s, retenir 5 s, puis recommencer le cycle (schéma 5 s | 5 s R | E 5 s | 5 s R).

💡 Astuce mémo

Économie d’air = « tester puis s’entraîner » : 4 techniques à essayer, puis pratiquer avec et sans effort.

📖 11. Techniques de respiration et assistance respiratoire

🔑 Notions clés & Définitions

• Bris d’équipement respiratoire : Situation où une partie du système (partie faciale, tuyau, détendeur…) fuit et impose de gérer l’air disponible pour continuer à respirer.
• Contrôle du débit d’air : Action consistant à régler le débit d’air pour maîtriser la fuite et limiter la consommation lors d’un bris d’équipement.
• Technique ouverture/fermeture du robinet : Méthode d’urgence utilisant l’alternance ouverture du robinet, apnée, puis expiration pour pallier une fuite d’air.
• Apnée : Phase où la respiration est retenue jusqu’à un seuil de limite afin de modifier temporairement les échanges gazeux.

📝 Points essentiels

• La technique d’ouverture/fermeture du robinet sert uniquement à palier un bris d’équipement avec fuite d’air, pas à économiser l’air en routine.
• La fuite est maîtrisée en contrôlant le débit d’air via le robinet de la bouteille.
• Cycle opératoire : ouvrir le robinet (1/4 de tour) puis inspirer (I).
• Cycle opératoire : fermer le robinet puis retenir la respiration (R) jusqu’au seuil de limite.
• Cycle opératoire : expirer lentement (E) puis recommencer le cycle.
• Impact de l’apnée : elle favorise les échanges gazeux, améliore l’oxygénation, diminue le stress et le rythme respiratoire, donc réduit la consommation d’air.

💡 Astuce mémo

I (ouvrir) → R (retenir jusqu’au seuil) → E (expirer lentement) : « I-R-E » pour gérer la fuite.

📖 12. Déséquipement d’urgence d’un sauveteur inconscient

🔑 Notions clés & Définitions

• Groupe d’exploration longue durée : Le groupe d’exploration longue durée est une équipe dédiée aux missions de reconnaissance et d’exploration sur des durées prolongées.
• GELD : Le GELD est le groupe d’exploration longue durée, organisé pour assurer des missions de recherche, localisation, extraction et appui sous contraintes importantes.
• Binôme sous ARI : Un binôme sous ARI est une paire de sauveteurs engagée avec appareil respiratoire isolant pour intervenir en milieu dangereux.
• Binôme de sécurité ELD : Un binôme de sécurité ELD est un dispositif de sécurité chargé de surveiller et sécuriser l’engagement des binômes en exploration longue durée.
• Remise en condition du personnel : La remise en condition du personnel regroupe les actions au retour d’intervention pour favoriser la récupération et limiter les blessures.

📝 Points essentiels

• Le GELD doit être composé au minimum d’un chef et de deux binômes pour remplir ses missions.
• Le GELD participe à la recherche et à la localisation de foyers, ainsi qu’à la recherche, localisation et extraction de victimes ou sapeurs-pompiers.
• Le GELD contribue à l’extinction en appui aux opérations de lutte contre les effets du sinistre.
• Pour appuyer les binômes sous ARI, le GELD met en place des lignes guides, du matériel d’éclairage, le balisage des obstacles, l’itinéraire de repli et de secours, et la ventilation.
• Pour sécuriser l’engagement sous ARI, le GELD organise des binômes de sécurité ELD avec une sécurité active et passive.
• Au retour d’intervention, deux volets sont visés : la remise en condition du personnel et le reconditionnement du matériel afin de rendre les secours disponibles rapidement.

💡 Astuce mémo

GELD = Chef + 2 binômes ; Appui ARI = lignes guides/éclairage/balisage/repli/ventilation ; Sécurité ARI = binômes ELD ; Retour = Hydratation-Repos-Hygiène.

📊 Tableaux de synthèse

Repli vs secours (priorité et conditions)

Élément	Repli	Secours
Itinéraire	Chemin d’accès normal emprunté pour pénétrer dans le bâtiment	Trajet alternatif différent du repli, utilisé si le repli n’est plus fonctionnel
But	Repli rapide avec moyens hydrauliques	Extraction rapide face à danger immédiat (risque thermique, effondrement)
Quand	Prioritaire si reconnu et libéré	Quand le repli est impraticable, trop complexe ou trop éloigné au regard de l’urgence
Anticipation	Doit être reconnu et libéré	Doit être anticipé (ex. échelles ou moyens élévateurs articulés)

⚠️ Pièges & confusions fréquents

1. Confondre itinéraire de repli et itinéraire de secours : le repli est le chemin normal reconnu et libéré, le secours est un plan B différent à anticiper.
2. Croire que les balises vertes et rouges servent uniquement à la navigation : vert = zones sécurisées/voie protégée, rouge = danger/obstacle/zone rouge.
3. Oublier que l’itinéraire de secours peut être réalisable selon l’étage : 1er-2e avec échelles à coulisse, 3e et au-delà via moyens élévateurs aériens.
4. Lancer un message de détresse trop tard : il doit être envoyé immédiatement quand la sécurité est menacée ou quand on ne peut pas s’extraire seul.
5. Se tromper sur AALEERTER : c’est une procédure d’actions dans l’attente des secours à partir du moment où le message NELAR a été lancé.
6. Utiliser la technique d’ouverture/fermeture du robinet comme méthode d’économie d’air : elle sert uniquement à palier un bris d’équipement avec fuite.
7. Rester en mode “effort intense” alors que l’air devient critique : la stratégie doit basculer vers économie d’air et/ou attente des secours selon l’autonomie et la stabilité.

✅ Checklist Examen

1. Définir itinéraire de repli et expliquer pourquoi il est prioritaire (reconnu et libéré, repli avec moyens hydrauliques).
2. Définir itinéraire de secours et préciser ses conditions d’usage (substitution si repli non fonctionnel, danger immédiat, repli impraticable/trop complexe/trop éloigné).
3. Expliquer comment les itinéraires de secours sont déterminés et communiqués aux binômes (rapidité, risques/configuration, localisation exacte/niveau/façade/particularités).
4. Lister les étages et moyens associés pour rendre l’itinéraire de secours réalisable (1er-2e : échelles à coulisse ; 3e et au-delà : moyens élévateurs aériens).
5. Décrire la conduite en cas d’impossibilité d’emprunter repli ou secours (recherche d’une zone de mise à l’abri : pièce, escalier encloisonné, couloir, EAS en ERP).
6. Expliquer le balisage par balises lumineuses : couleurs (vert/rouge) et règles de placement (au plus près du sol, près de l’ouvrant, sur échelle si possible, sur l’ARI ou au sol).
7. Décrire l’évacuation générale : contenu du message radio et modalités de transmission, puis rôle des contrôleurs et chefs d’agrès (point exhaustif, compte rendu au COS).
8. Définir la sauvegarde opérationnelle et citer les deux axes à maîtriser (lecture du feu/bâtiment pour dangers imminents et identification des itinéraires de repli et secours).
9. Lors d’un incident, restituer les questions d’évaluation (problèmes, stabilité, autonomie en air, besoin d’assistance) et les deux stratégies possibles (effort intense vs économie d’air/attente).
10. Expliquer les actions d’auto-sauvetage en point rapide (blessures, contact binôme, air ambiant respirable, désorientation/ligne de vie, radio) et les options d’évacuation (brèche, fenêtre, échelle à coulisse, position d’
11. attente sur rebord).
12. Décrire le message de détresse NELAR : ordre URGENT répété, champs Nom/Engin/Localisation/Air/Renfort et exigences de répétition/confirmation par COS et réception.
13. Décrire AALEERTER dans l’attente des secours : A ir (manomètre), A lerte (NELAR), A l arme (balise ARI SOS puis Antares si pas de réponse), E clairer (projecteur), E conomiser l’air (respiration), R ester près du sol, T
14. aper (signal sonore), E xplorer (tuyau/ouvrant), R emonter la cagoule en dernier recours.