| Élément | Caractéristiques clés | Notes / Différences |
|---|---|---|
| Détroits | Contrôlent 40 % du pétrole mondial | Ormuz, Malacca, Bab el-Mandeb |
| Ports | Ports spécialisés, conteneurisation | Ningbo-Zhoushan, Rotterdam |
| Routes | Suez, Panama, routes arctiques | Routes traditionnelles vs nouvelles routes |
| Ressources | Hydrocarbures, minerais, biomasse | Exploitation technologique croissante |
| Acteurs | États, GAFAM, acteurs militaires | Influence stratégique et économique |
Espace maritime mondial
├─ Ressources
│ ├─ Hydrocarbures offshore
│ ├─ Minerais polymétalliques
│ └─ Biomasse, pêche
├─ Routes & passages
│ ├─ Détroits (Ormuz, Malacca)
│ ├─ Canaux (Suez, Panama)
│ └─ Routes arctiques
├─ Ports & infrastructures
│ ├─ Ports majeurs (Ningbo, Rotterdam)
│ ├─ Zones de transbordement
│ └─ Bases militaires
└─ Acteurs & enjeux
├─ États (Chine, États-Unis)
├─ GAFAM (câbles sous-marins)
└─ Enjeux géopolitiques et climatiques
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1. Quelle proportion de la production mondiale d'hydrocarbures offshore provient des ressources maritimes ?
2. Quel pourcentage du commerce mondial s'effectue par voie maritime, selon la fiche de révision?
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Ressources maritimes — types ?
Hydrocarbures, minerais, biomasse, pêche
80 % du commerce mondial — par voie?
Transport maritime, croissance rapide
Conteneurisation — avantage ?
Révolution technique, économies d’échelle
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