À faible vitesse et forte incidence
Explicação
Les tourbillons marginaux sont d’autant plus marqués que la vitesse est faible et l’incidence forte, comme à l’approche ou à l’atterrissage. C’est là que la traînée induite augmente.
La référence de pression
Explicação
Le calage altimétrique est le réglage de référence de pression qui permet à l’altimètre d’afficher une altitude cohérente avec l’atmosphère du moment. Il ne règle pas le moteur ni la trajectoire.
La voilure
Explicação
La voilure est la structure portante de l’aile et reprend les efforts de flexion. Le fuselage porte surtout d’autres charges, notamment liées à la pressurisation.
La gouverne de profondeur est placée à l’avant
Explicação
Un avion canard se caractérise par une gouverne de profondeur placée en avant de l’aile. Les autres propositions ne décrivent pas cette configuration.
L’effet Venturi
Explicação
L’effet Venturi relie la réduction de section à une augmentation de vitesse de l’air et à une baisse de pression. Ce n’est ni un effet gyroscopique ni un effet de traînée.
Le Blériot XI
Explicação
Louis Blériot traverse la Manche à bord du Blériot XI le 25 juillet 1909. Le Flyer et le Comet sont liés à d’autres repères historiques.
La loi de fixité
Explicação
La loi de fixité décrit la tendance du gyroscope à conserver l’orientation de son axe. C’est cette propriété qui en fait une référence stable.
La vitesse vraie de l’avion
Explicação
L’anémomètre déduit la vitesse vraie par rapport à la masse d’air à partir de la différence entre pression totale et pression statique. Il ne mesure ni l’altitude ni le cap.
Le vol du Flyer des frères Wright en 1903
Explicação
Le premier vol motorisé cité est celui des frères Wright à bord du Flyer, le 17 décembre 1903. Les autres propositions correspondent à des jalons historiques différents ou à un événement non mentionné.
Une meilleure visibilité au roulage
Explicação
Le train tricycle offre notamment une meilleure visibilité au sol et une meilleure contrôlabilité au roulage. Il ne modifie pas la vitesse de décrochage à lui seul.
L’altimètre
Explicação
L’altimètre fonctionne grâce à une capsule anéroïde qui se déforme quand la pression varie. Le variomètre utilise aussi la pression, mais pour mesurer une vitesse verticale.
Les cadres P du fuselage
Explicação
Les efforts de pressurisation sont principalement repris par les cadres P du fuselage. Les longerons concernent surtout la structure de l’aile.
L’angle entre la corde et le vent relatif
Explicação
L’incidence est l’angle entre la corde du profil et le vent relatif. Elle ne doit pas être confondue avec l’orientation de l’avion par rapport à l’horizon.
La perte d’adhérence de l’écoulement à la paroi
Explicação
Le décollement correspond à la perte d’adhérence de l’écoulement à la paroi, avec séparation et apparition possible de tourbillons. Il ne s’agit pas d’un phénomène de vitesse de croisière ou de supersonicité.
Elle est liée à la portance produite
Explicação
La traînée induite est directement liée à la création de portance : on ne peut pas produire de portance sans en générer. Elle dépend aussi de la forme de l’aile, notamment de son allongement.
Des filets d’air organisés en lames parallèles
Explicação
En couche limite laminaire, les vecteurs vitesse restent parallèles et l’écoulement se fait en lames glissant les unes sur les autres. La turbulence, au contraire, introduit du désordre.
L’aile décroche
Explicação
Au-delà de l’incidence critique, le coefficient de portance atteint son maximum puis ne peut plus augmenter, ce qui conduit au décrochage. La vitesse de décrochage varie, mais l’incidence critique reste la même.
L’horizon donne l’inclinaison et l’attitude, le conservateur donne les variations de cap
Explicação
L’horizon artificiel fournit l’inclinaison et l’attitude longitudinale, tandis que le conservateur de cap ne donne que les variations de cap. Ce sont donc deux usages différents du gyroscope.
Un matériau formé d’au moins deux composants non miscibles
Explicação
Un composite associe au moins deux composants non miscibles dont les propriétés combinées diffèrent de celles de chaque composant seul. Il ne s’agit pas d’un alliage homogène.
La vitesse est sous-estimée
Explicação
Aux fortes incidences, le pitot n’est plus bien aligné avec le vent relatif, ce qui conduit à une sous-estimation de la vitesse. C’est une erreur d’installation, pas une variation réelle de densité.
La pression statique est inférieure à la pression du boîtier
Explicação
En montée, la pression statique extérieure devient inférieure à celle du boîtier, ce qui écrase la capsule et indique une vitesse verticale positive. En palier, les deux pressions sont égales.
La pression diminue et la température diminue
Explicação
Avec Bernoulli, lorsque la vitesse augmente, la pression statique diminue, et la baisse de pression s’accompagne d’une baisse de température. Cela favorise la condensation puis le givrage.
L’horizon artificiel
Explicação
Le T basique place l’horizon artificiel au centre, avec l’anémomètre à gauche et l’altimètre à droite. Le conservateur de cap est généralement en dessous.
Par freinage différentiel des roues principales
Explicação
La direction au sol se fait alors en freinant indépendamment la roue droite ou gauche du train principal. Le calage altimétrique et les volets n’interviennent pas dans cette manœuvre.
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Premier vol motorisé — date ?
17 décembre 1903 par les Frères Wright
Frères Wright — rôle ?
Pionniers du premier vol motorisé réussi
Blériot XI — utilisation ?
Traversée de la Manche en 1909
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