Тест: Systèmes Fixes de Lutte Incendie — 6 въпроса

1. Qu'est-ce qu'une 'installation fixe lutte incendie' dans le contexte de la sécurité incendie sur un navire ?

A. Un système de détection incendie uniquement, sans dispositif d'extinction

B. Un ensemble de dispositifs automatisés et intégrés destinés à détecter, limiter et éteindre un incendie

C. Une série de extincteurs portatifs répartis sur le navire

D. Un dispositif manuel d'intervention pour la lutte contre l'incendie

Answer: (B)

Обяснение

La 'installation fixe lutte incendie' désigne un ensemble de dispositifs intégrés et automatisés destinés à détecter, limiter et éteindre un incendie, conformément à la définition fournie dans le contexte.

2. Quelle est la capacité de réserve d’eau du système de brouillard d’eau permettant une autonomie de 15 minutes ?

A. 25 m³

B. 10 m³

C. 20 m³

D. 15 m³

Answer: (D)

Обяснение

La capacité de réserve d’eau du système de brouillard d’eau mentionnée dans le contenu est de 15 m³, ce qui permet une autonomie de 15 minutes.

3. Quel est le rôle principal de l'arrosage en eau de mer dans la lutte contre l'incendie à bord d'un navire ?

A. Protéger les munitions et zones sensibles en limitant la propagation du feu

B. Produire une mousse pour étouffer les incendies de grande ampleur

C. Diffuser du CO2 pour étouffer le feu dans les locaux techniques

D. Refroidir et étouffer le feu dans tous les locaux du navire

Answer: (A)

Обяснение

L'arrosage en eau de mer est principalement destiné à protéger les munitions et zones sensibles en limitant la propagation du feu, notamment dans les soutes, en utilisant de l’eau salée pour noyer ou refroidir ces zones.

4. Quand a été établi ou mis en place le système de modules CO2 à bord du navire ?

A. Avant la mise en service du navire

B. Après l'installation des autres agents de lutte incendie

C. Après la première utilisation du système de lutte incendie

D. Lors de la conception initiale du système de sécurité incendie

Answer: (A)

Обяснение

La mise en place des modules CO2 doit intervenir lors de la phase d'installation initiale du système de sécurité incendie, c'est-à-dire avant la mise en service opérationnelle du navire, pour assurer la protection dès la début de l'exploitation.

5. En quoi la mousse physique diffère-t-elle principalement du système de brouillard d’eau dans la lutte contre l’incendie à bord d’un navire ?

A. La mousse physique utilise des bulles d'air pour former une couche isolante, tandis que le brouillard d’eau refroidit le feu par pulvérisation de fines gouttelettes.

B. La mousse physique agit en formant une couche isolante, alors que le brouillard d’eau utilise la vaporisation pour réduire la température et étouffer le feu.

C. La mousse physique est principalement utilisée pour la protection de locaux comme le DA et la propulsion, tandis que le brouillard d’eau est destiné à refroidir et étouffer dans des locaux à risque élevé.

D. La mousse physique est stockée dans des USD de 600 litres, alors que le brouillard d’eau est généré par des pompes redondantes dans un module dédié.

Answer: (A)

Обяснение

La mousse physique fonctionne en formant une couche isolante grâce à des bulles d'air ou de gaz dispersées dans un agent moussant, ce qui étouffe le feu. En revanche, le brouillard d’eau pulvérise de fines gouttelettes pour refroidir et étouffer le feu. La principale différence réside dans le mécanisme d’action : couche isolante contre refroidissement et étouffement par vaporisation.

6. Qui est crédité d'avoir formulé ou développé les modules CO2 (DA et TAG) utilisés pour la protection incendie sur un navire ?

A. L'entreprise américaine Kidde Fire Systems

B. Le constructeur naval naval français DCNS

C. L'Institut national des sciences appliquées (INSA) de Lyon

D. Le laboratoire de recherche naval français

Answer: (A)

Обяснение

Les modules CO2 (DA et TAG) mentionnés dans le contexte sont généralement associés à des fabricants spécialisés dans la sécurité incendie maritime, notamment l'entreprise américaine Kidde Fire Systems, qui est reconnue pour ses solutions de modules CO2 pour la lutte incendie sur navires.