Revision sheet: Gestes et postures du conducteur

Plan du Cours

  1. Accùs à la cabine et à l’autocar
  2. Chargement nettoyage et conduite
  3. DĂ©finition de l’accident du travail
  4. Chiffres des accidents professionnels
  5. Dangers selon les opérations

1. Accùs à la cabine et à l’autocar

★ À maütriser

  • Lors de la montĂ©e et de la descente d’une cabine ou d’un autocar, il faut rester attentif afin de prĂ©venir les chutes, foulures, entorses et fractures.

📌 Pour descendre d’une cabine, il ne faut pas sauter, il faut conserver trois points d’appui et descendre face aux marchepieds en restant attentif à leur glissance.

Compléments

📌 Dans un autocar, il ne faut pas sauter de marches, il faut surveiller les marches glissantes et rester vigilant face aux vĂ©hicules pouvant survenir de l’arriĂšre lors d’une descente cĂŽtĂ© conducteur.

Astuce mémo

Regarder, garder trois appuis, descendre face aux marches

2. Chargement nettoyage et conduite

★ À maütriser

  • 🔄 La posture recommandĂ©e associe les actions suivantes:
    1. Garder le dos droit
    2. Placer les pieds de part et d’autre pour l’équilibre
    3. Fléchir puis étendre les jambes

📌 Une bonne position de conduite repose sur l’utilisation des possibilitĂ©s de rĂ©glage du siĂšge et sur le port obligatoire de la ceinture de sĂ©curitĂ©.

Compléments

📌 Lors du nettoyage du vĂ©hicule, il faut utiliser les marchepieds et la poignĂ©e pour le pare-brise et prĂ©venir le risque de glissade sur le sol mouillĂ© des aires de lavage.

  • Les protections citĂ©es sont:
    • Gants
    • Chaussures de sĂ©curitĂ©
    • ImpermĂ©able

Astuce mémo

Dos droit et pieds écartés pour charger ; siÚge réglé et ceinture attachée pour conduire

3. DĂ©finition de l’accident du travail

Notions clés & Définitions

  • Accident du travail : Survient par le fait ou Ă  l’occasion du travail, Ă  toute personne salariĂ©e ou travaillant Ă  quelque titre ou en quelque lieu que ce soit pour un ou plusieurs employeurs.

Points essentiels

📌 Un accident survenu pendant le trajet aller ou retour entre la rĂ©sidence et le lieu de travail est considĂ©rĂ© comme un accident du travail s’il survient sur l’itinĂ©raire et pendant le dĂ©lai habituel du parcours.

Astuce mémo

À l’arrĂȘt comme en circulation, l’accident reste liĂ© au travail ; le trajet exige itinĂ©raire et durĂ©e habituels

4. Chiffres des accidents professionnels

★ À maütriser

  • En 2010, dans le transport routier de voyageurs, l’Assurance maladie a recensĂ© plus de 75 000 salariĂ©s, prĂšs de 2 900 accidents du travail et 3 dĂ©cĂšs.

  • En 2011, dans le transport routier de marchandises avec des vĂ©hicules de plus de 3,5 tonnes, 60 conducteurs ont Ă©tĂ© tuĂ©s Ă  30 jours et 609 conducteurs ont Ă©tĂ© blessĂ©s dans un accident de la route. — ONISR

Compléments

  • En 2011, dans le transport routier de voyageurs, aucun conducteur n’a Ă©tĂ© tuĂ© et 93 conducteurs ont Ă©tĂ© blessĂ©s dans un accident de la route. — ONISR

5. Dangers selon les opérations

★ À maütriser

  • Les accidents du travail sont 13 fois plus nombreux Ă  l’arrĂȘt qu’en circulation, et l’accĂšs en cabine reprĂ©sente environ 10 000 accidents par an.

  • Les manutentions lors du chargement, du dĂ©chargement, du bĂąchage et du dĂ©bĂąchage peuvent provoquer des hernies, une ankylose et des Ă©crasements.

  • Le transport ou le transvasement de liquides chauds, toxiques ou dangereux expose Ă  des brĂ»lures et Ă  l’inhalation de vapeurs toxiques.

📌 L’ouverture et la fermeture des portes d’accĂšs peuvent blesser un voyageur ou provoquer un Ă©crasement et un coincement de la main lors de la fermeture.

Compléments

  • La conception des vĂ©hicules peut entraĂźner des chutes, des membres coincĂ©s et des blessures en raison d’une cabine trop haute, d’un accĂšs difficile aux organes mĂ©caniques ou de l’utilisation du dispositif d’attelage.

  • La manƓuvre des hayons Ă©lĂ©vateurs peut provoquer des chutes, des Ă©crasements et des blessures, tandis que les cabines basculantes peuvent entraĂźner des Ă©crasements ou des membres coincĂ©s.

  • Les produits suspendus dans les groupes frigorifiques et le mouvement de ballant dans les citernes constituent des risques spĂ©cifiques Ă  la conduite de ces Ă©quipements.

Astuce mémo

Manutention, vĂ©hicule ou Ă©quipement mal maĂźtrisĂ© → chute, Ă©crasement, brĂ»lure ou coincement

Tableaux de synthĂšse

Comparaison des accidents routiers en 2011

SecteurConducteurs tuésConducteurs blessés
Transport routier de voyageurs093
Transport routier de marchandises, véhicules de plus de 3,5 tonnes60 à 30 jours609

Test your knowledge

Test your knowledge on Gestes et postures du conducteur with 12 multiple-choice questions with detailed corrections.

1. Quelle prĂ©caution faut-il prendre en montant ou en descendant d’une cabine ou d’un autocar pour rĂ©duire les risques de blessures ?

2. Comment faut-il descendre d’une cabine en toute sĂ©curitĂ© ?

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Review with flashcards

Memorize the key concepts of Gestes et postures du conducteur with 32 interactive flashcards.

Pourquoi faut-il rester attentif lors de la montée et descente d'une cabine ou autocar ?

Pour prévenir les chutes, foulures, entorses et fractures.

Que ne faut-il pas faire en descendant d'une cabine ?

Il ne faut pas sauter.

Combien de points d'appui faut-il conserver en descendant d'une cabine ?

Il faut conserver trois points d'appui.

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