Il modulo Smartsheet
Spiegazione
I passeggeri sbarcati devono essere segnalati tramite i moduli Smartsheet, usati anche per lavori programmati e richieste di consegna bagagli. Il canale Safety di Ryanair Connect è destinato invece ai problemi di sicurezza.
Un sito interno con manuali, moduli e aggiornamenti operativi
Spiegazione
Ryanair Connect è il sito interno che raccoglie manuali operativi e formativi, bollettini, moduli e modifiche procedurali. Non è un sistema per le coincidenze né uno strumento destinato alla vendita di servizi.
Deve stamparla gratuitamente dopo aver verificato i dati
Spiegazione
Dopo la verifica dei dati, l’agente deve stampare gratuitamente la carta d’imbarco quando il passeggero non riesce a presentarla. La mancata visualizzazione della carta non comporta automaticamente un nuovo check-in o un addebito.
Il passeggero organizza autonomamente il viaggio successivo senza trasferimento garantito
Spiegazione
Nel modello point-to-point il passeggero non beneficia di un trasferimento garantito verso un altro volo e organizza autonomamente eventuali coincidenze. Ryanair Group non assume quindi la responsabilità per le perdite derivanti da tali collegamenti.
Non devono essere condivise e le azioni restano attribuite al titolare
Spiegazione
Le credenziali personali non devono essere condivise e le operazioni eseguite con esse restano sotto la responsabilità dell’agente titolare. Un collega deve usare credenziali proprie, non accedere con l’identificativo di un’altra persona.
La finalità, la base giuridica, la data, la firma e il ruolo del firmatario
Spiegazione
La richiesta deve indicare i dati richiesti, la finalità, la base giuridica, la data, la firma autografa e il ruolo del firmatario. Gli elementi relativi a pagamento, posto o bagaglio non sostituiscono i requisiti formali della richiesta.
Rifiutare il pagamento perché serve una carta fisica verificata
Spiegazione
Per una nuova prenotazione al banco è necessaria una carta fisica, da verificare; una fotografia o un numero dettato non sono accettabili. Un pagamento da parte di terzi può essere ammesso quando la persona è presente, viene identificata e il suo ruolo viene annotato.
Quando la partenza dista almeno 10 giorni dal pagamento
Spiegazione
Un pagamento SEPA può richiedere fino a 10 giorni, quindi la prenotazione online è consentita quando la partenza dista almeno 10 giorni. Inoltre, entro i 10 giorni dal pagamento gli agenti non possono modificare il volo.
Un bambino dagli 8 giorni fino a prima dei 2 anni, trasportato in braccio a un adulto
Spiegazione
Un infant ha un’età compresa tra 8 giorni e meno di 2 anni, viaggia in braccio a un adulto e paga una tariffa specifica. Un bambino di almeno 2 anni rientra invece nella categoria child.
Come adulto
Spiegazione
Dai 16 anni il passeggero è classificato come adulto; la categoria teen comprende invece i passeggeri dai 12 ai 15 anni. I minori di 16 anni devono viaggiare con un adulto di almeno 18 anni.
Lo standby staff con codice A
Spiegazione
Lo standby staff con codice A può occupare il jumpseat se il comandante approva. I passeggeri con codici D e S non possono occuparlo, anche se appartengono alla categoria standby.
Aggiunge Fast Track e consente di selezionare un posto libero
Spiegazione
La Flexi Plus comprende i vantaggi della Plus e aggiunge Fast Track e la possibilità di selezionare liberamente un posto. Il bagaglio da stiva da 20 kg caratterizza la Plus, mentre il bagaglio da cabina da 10 kg per passeggero appartiene alla Family Plus.
Registrare i dati in WorldTracer, compilare un PIR e consegnarne una copia
Spiegazione
Il bagaglio smarrito deve essere segnalato subito, registrato in WorldTracer e associato a un Property Irregularity Report, di cui il passeggero riceve una copia. L’ufficio oggetti smarriti riguarda invece gli oggetti personali persi, non i bagagli registrati.
Entro 7 giorni tramite il centro assistenza Ryanair
Spiegazione
Il danno deve essere segnalato immediatamente all’arrivo e il reclamo deve essere inviato entro 7 giorni tramite il centro assistenza Ryanair. La procedura di tracciamento del bagaglio smarrito è diversa e non sostituisce questa segnalazione.
Segnalare comportamenti sospetti e consentire l’accesso alle aree SRA al personale autorizzato
Spiegazione
Il personale deve segnalare comportamenti sospetti, controllare l’accesso alle aree SRA e rispettare la politica della scrivania pulita. Una carta d’imbarco non autorizza da sola l’accesso alle aree riservate.
Verificare se è elettrica o manuale e chiedere di aprire la scatola
Spiegazione
L’agente deve distinguere una bicicletta elettrica da una manuale e, se è imballata, chiedere al passeggero di aprire la scatola. Le biciclette e gli scooter elettrici non sono ammessi per i rischi legati alle batterie al litio.
Il check-in online chiude 2 ore prima, mentre quello aeroportuale chiude normalmente 40 minuti prima
Spiegazione
Il check-in online chiude 2 ore prima della partenza, mentre il check-in aeroportuale normalmente chiude 40 minuti prima. Confondere questi due termini può portare il passeggero a presentarsi fuori tempo utile al banco.
Controllare un passaporto o una carta d’identità nazionale validi e restituire subito il telefono
Spiegazione
Per stampare la carta d’imbarco, l’identità deve essere verificata con un passaporto o una carta d’identità nazionale validi, e il telefono va restituito immediatamente dopo l’uso. Il numero di prenotazione da solo non dimostra l’identità del passeggero.
Al check-in, presentando passaporto, visto o carta di soggiorno validi
Spiegazione
Il controllo del visto deve essere completato al check-in sulla base di documenti validi. Il gate non può sostituire questa verifica, quindi una carta d’imbarco provvisoria non risolve l’assenza del controllo.
Indica una prenotazione tramite agenzia online e richiede una verifica EXV o STV
Spiegazione
ATO2 identifica una prenotazione effettuata tramite un’agenzia online e blocca il check-in online finché non viene completata la verifica facciale EXV o quella standard STV. Non indica né un’autorizzazione al viaggio né un divieto di imbarco.
Fino a 3 bagagli per passeggero, ciascuno di massimo 120 × 120 × 80 cm
Spiegazione
La franchigia da stiva di 20 kg consente fino a 3 bagagli per passeggero, con dimensioni massime individuali di 120 × 120 × 80 cm. Le altre combinazioni modificano il numero consentito o le dimensioni massime previste.
Verificare che il nome stampato corrisponda al passeggero e applicare l’etichetta corretta
Spiegazione
L’agente deve confrontare il nome riportato su ogni etichetta con il passeggero e applicare l’etichetta corretta al bagaglio. Controllare soltanto il peso non evita l’errore di associare il bagaglio alla persona sbagliata.
Ogni chilogrammo eccedente è soggetto a una tariffa di sovrappeso
Spiegazione
La franchigia registrata copre il peso previsto, mentre ogni chilogrammo oltre tale limite comporta una tariffa. Le dimensioni del bagaglio non rendono gratuito il peso eccedente.
Identificare il tipo di batteria e accertare che non sia una batteria a celle umide fuoriuscibile
Spiegazione
L’accettazione richiede la verifica del tipo di batteria, perché le batterie a celle umide fuoriuscibili non sono accettate. Il peso, il colore o una semplice dichiarazione non sostituiscono questo controllo di sicurezza.
Localizzare la prenotazione tramite PNR e confrontare il nome con il documento di viaggio
Spiegazione
Il PNR serve a localizzare la prenotazione, mentre il passaporto o il documento d’identità verifica l’identità e il diritto al viaggio. Confondere il PNR con una prova d’identità porta a saltare il controllo documentale richiesto.
Il passaporto valido
Spiegazione
Un passaporto valido è utilizzabile su tutti i voli, comprese le destinazioni non UE/SEE. La carta d’identità nazionale UE/SEE valida presenta invece una limitazione per i voli verso Paesi non appartenenti a queste aree.
Per tutti i voli, anche quando non è richiesto l’API
Spiegazione
La raccolta dei dati documentali è prevista per tutti i voli, indipendentemente dall’obbligo di inviare l’API. Limitarla ai soli voli soggetti all’API non rispetta la procedura stabilita.
Chiedere il permesso, usare telefono ed email di lavoro e cancellare subito le foto
Spiegazione
La procedura richiede il permesso del passeggero, l’uso esclusivo degli strumenti di lavoro e la cancellazione immediata delle fotografie. Conservare le immagini o usare dispositivi e account personali viola le garanzie previste.
Organizzazione del gate, annuncio, controlli e pre-imbarco
Spiegazione
La sequenza standard parte dall’organizzazione del gate, prosegue con l’annuncio e i controlli, e termina con il pre-imbarco. Invertire queste fasi può compromettere il coordinamento dei passeggeri e delle operazioni.
Predisporre due code, Priority e non-Priority, e collocare il sizer all’ingresso
Spiegazione
A -50 minuti gli agenti devono organizzare il gate, separare le code Priority e non-Priority e posizionare il sizer all’ingresso. La chiusura del volo appartiene a una fase successiva, prevista a -15 minuti.
Riunire i passeggeri e indicare gate, posto e porta anteriore o posteriore
Spiegazione
L’annuncio di assemblea, previsto a -45 minuti, riunisce i passeggeri e comunica le informazioni operative necessarie per l’imbarco. Il blocco del check-in e la finalizzazione dei dati avvengono quando il volo passa allo stato Close Pending.
Prima i passeggeri a mobilità ridotta, poi Priority e infine non-Priority
Spiegazione
L’ordine previsto dà precedenza ai passeggeri a mobilità ridotta presenti al gate, quindi alla coda Priority e infine alla coda non-Priority. Mettere la coda non-Priority davanti a Priority contraddice la sequenza stabilita.
Una valigia da 55 × 40 × 20 cm nel vano superiore e un piccolo bagaglio da 40 × 30 × 20 cm sotto il sedile
Spiegazione
Il passeggero Priority può portare due bagagli: una valigia delle dimensioni indicate nel vano superiore e un piccolo bagaglio sotto il sedile. Il piccolo bagaglio singolo è invece la franchigia prevista per il passeggero non-Priority.
Un solo piccolo bagaglio di 40 × 30 × 20 cm sotto il sedile davanti
Spiegazione
Il passeggero non-Priority può portare un solo piccolo bagaglio di 40 × 30 × 20 cm, da collocare sotto il sedile davanti. La combinazione di una valigia grande e di un piccolo bagaglio appartiene alla franchigia Priority.
PBAG quando supera i limiti il piccolo bagaglio; GBAG quando li supera il bagaglio grande
Spiegazione
PBAG riguarda il piccolo bagaglio che supera 40 × 30 × 20 cm, mentre GBAG riguarda il bagaglio grande che supera 55 × 40 × 20 cm. Il semplice contatto con il sizer non determina l’applicazione automatica di uno dei due codici.
Scansionare la carta d’imbarco, verificare il passeggero, riscuotere il pagamento, applicare l’etichetta e confermare l’imbarco
Spiegazione
La procedura inizia con la scansione della carta d’imbarco e la verifica del passeggero, senza trattenere il passaporto; seguono pagamento, etichettatura e conferma nel sistema. Iniziare dall’etichetta o trattenere il passaporto altera la sequenza prevista.
Documenti, medicinali, batterie al litio di riserva e sigarette elettroniche
Spiegazione
Documenti, oggetti di valore e medicinali devono essere rimossi dal bagaglio da stiva, mentre batterie al litio di riserva e sigarette elettroniche non possono esservi collocate. Confondere gli oggetti da rimuovere con quelli ammessi in stiva porterebbe a lasciare materiali vietati nel bagaglio.
Quando l’equipaggio è previsto entro 20 minuti, il rifornimento non è in corso, la temperatura è al massimo di 25 °C, l’APU è spento e l’alimentazione da terra funziona
Spiegazione
L’imbarco senza equipaggio di volo è consentito solo se tutte le condizioni operative indicate sono contemporaneamente rispettate. Un tempo di arrivo più lungo, il rifornimento in corso o una configurazione diversa dell’APU e dell’alimentazione da terra rendono la situazione non conforme.
Il passeggero è già stato imbarcato oppure i dati API sono mancanti
Spiegazione
Tra le cause principali di errore figurano il passeggero già imbarcato e l’assenza dei dati API, insieme ad altre anomalie relative a volo, posto o autorizzazione. Le altre situazioni descrivono condizioni regolari e non spiegano di per sé un errore di scansione.
Deve verificare la sezione Security F7 e contattare il ticket desk
Spiegazione
La notifica ATC segnala un divieto di trasporto, mentre Selectee indica controlli di sicurezza aggiuntivi; in entrambi i casi occorre consultare Security F7 e il ticket desk. Rimandare il controllo o annullare la prenotazione senza verifica non rispetta la procedura prevista.
Restare educati, applicare Informare-Avvertire-Azione e contattare la polizia aeroportuale
Spiegazione
La procedura richiede di mantenere un comportamento educato, applicare il metodo Informare-Avvertire-Azione e coinvolgere la polizia aeroportuale. Ignorare l’episodio o adottare iniziative coercitive non sostituisce la procedura di gestione dell’aggressività.
Può chiedere educatamente di interrompere la registrazione e cancellare il filmato, senza toccare il dispositivo
Spiegazione
L’agente può formulare una richiesta educata di interrompere la registrazione e cancellare il filmato, ma non può minacciare, toccare il dispositivo o adottare ritorsioni operative. Confiscare il telefono o negare il servizio eccede quanto consentito dalla procedura.
Un passeggero già imbarcato è diverso da un passeggero privo di autorizzazione al viaggio
Spiegazione
Il sistema distingue l’anomalia del passeggero già registrato come imbarcato da quella relativa alla mancanza di autorizzazione al viaggio. Le altre formulazioni confondono categorie diverse o attribuiscono un’autorizzazione che l’assenza dei dati API non dimostra.
0A consente l’imbarco senza controlli aggiuntivi, 0B richiede un controllo manuale, 1Z lo vieta, mentre 0T e 4Z richiedono l’Immigration Support team
Spiegazione
I codici 0A, 0B, 1Z, 0T e 4Z corrispondono rispettivamente a nessun controllo aggiuntivo, controllo manuale, divieto d’imbarco e contatto con l’Immigration Support team per gli ultimi due. Le altre combinazioni scambiano i significati dei codici.
D per i Disrupted Standby, S per gli S Class Revenue Standby, A per il personale, poi il numero di sequenza
Spiegazione
La priorità segue l’ordine D, S, A e, all’interno delle categorie, viene utilizzato il numero di sequenza. Mettere il personale davanti agli S Class o sostituire il criterio con l’anzianità altera la gerarchia prevista.
Dopo la chiusura del check-in a meno 40 minuti dalla partenza prevista, dando precedenza ai passeggeri revenue sul personale
Spiegazione
I posti dei passeggeri non presentatisi possono essere assegnati dopo la chiusura del check-in a meno 40 minuti dalla partenza, con precedenza ai passeggeri revenue. Anticipare l’assegnazione o favorire il personale contraddice la regola di priorità.
Deve viaggiare da o verso la propria base o casa, presentarsi in uniforme e identificarsi al gate, all’equipaggio di cabina e al comandante
Spiegazione
L’uso del jumpseat senza prenotazione richiede il viaggio da o verso la propria base o casa, l’uniforme e l’identificazione presso tutti i soggetti indicati. Una prenotazione confermata non è la condizione descritta per questa procedura e non sostituisce gli altri requisiti.
Deve verificare il documento fisico e il Digital ID, controllare fotografia e timestamp, rifiutare gli screenshot e informare il dispatcher se manca la connettività
Spiegazione
Per un pilota SNY sono richiesti il documento fisico, il Digital ID Ryanair Connect, il controllo di fotografia e timestamp e il rifiuto degli screenshot. Se la connettività crea problemi, l’agente deve informare il dispatcher e consentire la prosecuzione della procedura, non interromperla automaticamente.
Verificare le scansioni recenti, identificare gli assenti, controllare i bagagli, riconciliare i conteggi e chiudere volo e gate
Spiegazione
Prima della chiusura occorre verificare le scansioni effettuate entro l’intervallo previsto, individuare gli assenti, controllare e segnalare i bagagli da scaricare, riconciliare i passeggeri e completare la chiusura. Le altre sequenze introducono attività non pertinenti o omettono controlli essenziali.
Il numero dei passeggeri controllati non coincide con quello dei passeggeri imbarcati
Spiegazione
La chiusura è bloccata quando i passeggeri controllati e quelli imbarcati non coincidono, perché i conteggi devono essere riconciliati. Un saldo insoluto è invece una condizione distinta, legata alla prenotazione e non alla discrepanza tra i due conteggi.
Famiglie con bambini, passeggeri PRM, passeggeri Priority e passeggeri con bagagli registrati
Spiegazione
L’OCC aggiorna la mappa dei posti tutelando, tra gli altri, famiglie con bambini, passeggeri PRM, passeggeri Priority e passeggeri con bagagli registrati. Le altre categorie non corrispondono ai gruppi specificamente indicati nella procedura.
Boeing 737-800: 189; Boeing 737-8200: 197; Airbus A320: 180; Boeing 737-700: 148
Spiegazione
Le capacità corrette sono 189 passeggeri per il Boeing 737-800, 197 per il Boeing 737-8200, 180 per l’Airbus A320 e 148 per il Boeing 737-700. Le altre combinazioni scambiano tra loro i valori associati ai diversi aeromobili.
Verificare manifesto, sequenza, posto, documenti, visto e SSR, classificare il passeggero e compilare il bag tag
Spiegazione
Il check-in manuale richiede i controlli relativi a manifesto, numero di sequenza, posto, documenti, visto e SSR, oltre alla classificazione del passeggero e alla compilazione manuale del bag tag. Le altre attività riguardano aspetti operativi diversi dal check-in manuale.
Dal numero 200, per evitare duplicazioni con le sequenze già presenti nel manifesto
Spiegazione
Le sequenze assegnate in aeroporto iniziano da 200 per evitare conflitti con i numeri già assegnati online e riportati nel manifesto. I numeri inferiori non indicano categorie di passeggeri, ma possono essere già occupati.
L’imbarcato viene marcato con una X, mentre l’assente viene indicato cerchiando il numero di sequenza
Spiegazione
Nel boarding manuale una X identifica il passeggero imbarcato e il cerchio intorno al numero di sequenza identifica l’assente. Le altre modalità non corrispondono ai segni previsti dalla procedura.
48 ore per l’errore nel nome e 24 ore per l’errore relativo alla data
Spiegazione
La tolleranza gratuita è di 48 ore per correggere errori ortografici nel nome e di 24 ore per errori di itinerario, data o orario. Confondere i due termini porta ad applicare il periodo più lungo alla modifica della data.
Il volo si può cambiare fino a 2 ore e 30 minuti prima, mentre il nome fino a 2 ore online o 40 minuti al ticket desk
Spiegazione
Il cambio volo è disponibile online, tramite app o call centre fino a 2 ore e 30 minuti prima della partenza; il cambio nome è possibile fino a 2 ore online o fino a 40 minuti al ticket desk aeroportuale. Le altre combinazioni scambiano le scadenze o attribuiscono canali non previsti.
Scegliere tra rimborso completo dei settori inutilizzati con commissioni oppure riprotezione sul primo volo alternativo con assistenza
Spiegazione
Il passeggero può optare per il rimborso completo dei settori non utilizzati e delle relative commissioni oppure per la riprotezione sul primo volo alternativo disponibile, con diritto all’assistenza. Le altre possibilità limitano o modificano le tutele previste.
Pasti e bevande proporzionati all’attesa, due telefonate, albergo se necessario e trasporto tra aeroporto e sistemazione
Spiegazione
L’assistenza comprende pasti e bevande commisurati all’attesa, due telefonate, sistemazione alberghiera quando necessaria e trasporto tra aeroporto e luogo di sistemazione. Le altre risposte aggiungono benefici non indicati oppure alterano quantità e condizioni dei servizi.
Stato standby HL e, per un passeggero disagiato, codice di priorità D
Spiegazione
Lo stato HL indica che il passeggero è in standby, mentre il codice D identifica il Disrupted Standby per i passeggeri disagiati. Una prenotazione confermata, invece, assegna un posto e non equivale allo standby HL.
10 passeggeri, con possibili modifiche legate alla rotta
Spiegazione
Il limite ordinario è di 10 passeggeri standby oltre la capacità dell’aeromobile. Tale numero può essere modificato considerando la frequenza della rotta e i tassi di mancata presentazione.
Un passeggero con mobilità ridotta
Spiegazione
La procedura assegna la priorità iniziale ai passeggeri con mobilità ridotta. Seguono quelli con bambini piccoli nel viaggio di ritorno, gli altri passeggeri di ritorno e infine gli altri secondo il numero di sequenza.
L’OCC aggiorna la mappa dei posti e i documenti digitali si aggiornano automaticamente
Spiegazione
In caso di cambio aeromobile, l’OCC aggiorna la mappa dei posti, la notifica viene inviata tramite Ryanair App 90 minuti prima e i boarding pass digitali si aggiornano automaticamente. Non è quindi necessario attendere il gate per ricevere l’aggiornamento.
Cercare volontari disposti a rinunciare al posto in cambio di una compensazione concordata
Spiegazione
Gli agenti devono prima cercare volontari che accettino di rinunciare al posto in cambio di una compensazione concordata. Il negato imbarco involontario viene preso in considerazione dopo questa ricerca.
Passeggeri con mobilità ridotta, bambini, viaggio di ritorno o prenotazione GRP
Spiegazione
La tutela comprende i passeggeri con mobilità ridotta o assistenza, quelli che viaggiano con bambini, quelli nel viaggio di ritorno e i membri di una prenotazione di gruppo con GRP SSR. Le altre caratteristiche elencate non costituiscono le categorie indicate dalla regola.
Identificare i potenziali offload, cercare volontari a -50, verificare gli assenti a -40 e assegnare i posti secondo sequenza
Spiegazione
La procedura parte dall’identificazione dei potenziali offload, prosegue con la ricerca dei volontari durante il Pre-Q a -50 e comprende la verifica al gate dei passeggeri senza posto a -40. I posti liberati dai no-show vengono poi assegnati secondo il numero di sequenza.
€600
Spiegazione
Per i voli non interni all’UE oltre 3.500 km, la compensazione prevista è di €600. La soglia di 1.500 km distingue invece la fascia da €250 da quella da €400 nei casi previsti.
Proteggere le persone con mobilità ridotta dalla discriminazione e garantire l’assistenza necessaria
Spiegazione
Il regolamento tutela le persone con mobilità ridotta dalla discriminazione nel trasporto aereo e assicura loro l’assistenza necessaria. Non è una normativa dedicata principalmente alla gestione dei bagagli.
Un passeggero che necessita di assistenza completa fino al posto, anche per muoversi in cabina
Spiegazione
WCHC indica la necessità di assistenza completa in aeroporto, durante imbarco e sbarco e negli spostamenti all’interno della cabina fino al posto. La possibilità di muoversi autonomamente in cabina è invece compatibile con una categoria diversa, come WCHR.
Passeggero che può richiedere assistenza in aeroporto o per imbarco e sbarco, ma cammina in cabina
Spiegazione
WCHR identifica chi può avere bisogno di assistenza in aeroporto o nelle fasi di imbarco e sbarco, ma non per gli spostamenti in cabina. La necessità di aiuto all’interno della cabina corrisponde invece alla categoria WCHC.
Può essere richiesta fino a 7 giorni prima, con una prenotazione per volo e costo non rimborsabile di €55 o £55
Spiegazione
L’ossigeno OXYG deve essere richiesto fino a 7 giorni prima della partenza, è limitato a una prenotazione per volo e costa €55 o £55 senza rimborso. È inoltre necessario un modulo medico validato da Ryanair.
Memorizza le risposte con 94 flashcard su Procedure Ryanair di terra e imbarco.
Quante basi operative ha Ryanair Group?
94 basi operative.
Quanti aeroporti copre Ryanair Group?
237 aeroporti in 37 Paesi.
Quanti aeromobili ha Ryanair Group e quanti sono ordinati?
610 aeromobili, circa 340 ordinati.
Leggi il riassunto completo su Procedure Ryanair di terra e imbarco.
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