Poids lourd — définition ?
Véhicule > 3,5 tonnes pour marchandises.
VUL — poids maximal ?
Inférieur ou égal à 3,5 tonnes.
Porteur — rôle ?
Véhicule autonome avec cabine et chargement.
Semi-remorque — sans roue avant ?
Oui, repose sur le tracteur via une sellette.
Ensemble articulé — composition ?
Tracteur + semi-remorque modulable.
Remorque traditionnelle — caractéristique ?
Flèche pivotante + tourelle pour stabilité.
Remorque auto-portée — flèche ?
Fixe, portée directement par le porteur.
Fonction de la flèche ?
Relier et pivoter entre remorque et porteur.
B-train — particularité ?
Semi-remorques avec essieux coulissants.
Châssis — éléments principaux ?
Longerons, traverses, essieux.
Essieux relevables — avantage ?
Économies lors de parcours à vide.
Essieux suiveurs — but ?
Améliorer maniabilité et réduire ripage.
Cabine avancée — localisation ?
Face avant horizontale, moteur sous la cabine.
Cabine conventionnelle — localisation ?
Moteur sous capot avant, face inclinée.
Confort cabine — éléments clés ?
Sièges, clim, aides à la conduite.
Fourgon simple — caractéristique ?
Solide, chargement par l’arrière, sans isolation.
Fourgon isotherme — but ?
Maintenir température stable pour produits sensibles.
Citerne chimique — transport ?
Matières inflammables ou corrosives.
Plateau nu — définition ?
Structure de base pour divers chargements.
Domaine d’usage des citernes ?
Transport de liquides, gaz, poudres.
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1. Qu’est-ce qu’un ensemble articulé dans le contexte du transport routier de marchandises ?
2. Quelle est la caractéristique principale du porteur par rapport au tracteur dans la configuration d’un véhicule de transport routier ?
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