| Mode de transport | Coût | Délai | Capacité | Impact environnemental | Utilisation stratégique |
|---|---|---|---|---|---|
| Route | Faible à modéré | Rapide pour proximité | Moyenne à élevée | Moyen | Flexible, national |
| Rail | Faible | Moyen | Élevée | Faible | Longue distance, fret lourd |
| Maritime | Faible | Long | Très élevée | Faible | International, volumineux |
| Aérien | Élevé | Très rapide | Faible à moyenne | Élevé | Urgence, produits de valeur |
| Pipeline | Faible | Constant | Très élevée | Faible | Hydrocarbures, fluides |
Stratégie d'entreprise
├─ Niveaux stratégiques
│ ├─ Corporate
│ ├─ Portefeuille
│ └─ USH (Unités Stratégiques d’Habitat)
├─ Logistique intégrée
│ ├─ Flux physiques
│ └─ Flux d’information
├─ Outils d’analyse
│ ├─ SWOT
│ ├─ Porter (5 forces)
│ └─ BCG
├─ Organisation métier
│ ├─ DAS (Domaines d’Activité Stratégique)
│ ├─ USH
│ └─ Portefeuille
├─ Réseaux de distribution
│ ├─ Direct
│ ├─ Indirect
│ └─ Multi-niveaux
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1. Quel est l'objectif principal de la logistique intégrée dans une entreprise ?
2. Quel outil d’analyse stratégique est utilisé pour évaluer les forces, faiblesses, opportunités et menaces d'une entreprise?
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Stratégie FIT — définition ?
Adaptation à un environnement stable et mature
Logistique intégrée — définition?
Coordination flux physiques et d’information
Logistique intégrée — rôle ?
Optimiser flux physiques et d’information
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