Lernzettel: Principes de métallisation aéronautique

📋 Plan du Cours

1. Risques liés aux charges électrostatiques, foudre et interférences électromagnétiques sur avion
2. Exemples de foudroiement et dégâts matériels dus à une métallisation insuffisante
3. Objectifs et fonctions principales de la métallisation sur avion
4. Évacuation des charges électrostatiques par déperditeurs de potentiel aux bords d’ailes
5. Principe et symboles de la métallisation par conducteurs et points d’assemblage
6. Préparation des surfaces et contrôle de la métallisation sur pièces en alliage d’aluminium
7. Techniques de métallisation par éléments de fixation et par tresse sur structures métalliques et composites
8. Procédés de brossage et lamage pour décapage des surfaces métalliques et composites
9. Contrôle qualité du brossage : identification des défauts sur alliages d’aluminium
10. Procédure de pose et assemblage des tresses de métallisation avec serrage au couple
11. Utilisation des ingrédients : vaseline, vernis bleu et mastic dans la métallisation
12. Mesures d’hygiène et sécurité lors des opérations de métallisation et application de vernis

📖 1. Risques liés aux charges électrostatiques, foudre et interférences électromagnétiques sur avion

🔑 Notions clés & Définitions

• Charges électrostatiques (ESD) : Accumulation de charges électriques sur les surfaces de l’avion provoquée par le frottement avec l’air, pouvant entraîner incendie et endommagements des câblages et équipements électriques.
• Foudre : Décharge électrique atmosphérique générant des champs magnétiques et des courants élevés susceptibles de causer incendie ainsi que des dégâts à la structure, aux câblages et aux équipements électriques de l’avion.

📝 Points essentiels

• La foudre génère des champs magnétiques et courants élevés pouvant causer incendie et dégâts structurels.
• Les émissions radar créent des champs électriques provoquant des interférences sur câblages et équipements électriques.
• La métallisation assure la continuité électrique parfaite entre éléments métalliques pour protéger contre ESD, foudre et EMI.

💡 À retenir

Les risques électriques et électromagnétiques tels que les charges électrostatiques, la foudre et les interférences radar peuvent compromettre la sécurité et l’intégrité de l’avion, d’où l’importance de la métallisation pour assurer une protection efficace.

📖 2. Exemples de foudroiement et dégâts matériels dus à une métallisation insuffisante

🔑 Notions clés & Définitions

• Métallisation Exemple A300-600 après foudroiement : L'ensemble des mesures visant à équilibrer le potentiel électrique de toutes les parties métalliques de l'avion, en assurant une conductibilité électrique optimale entre elles.
• Dégâts matériels Une porte métallique : Les dommages irréversibles subis par des composants comme une porte métallique mal protégée ou des matériaux composites non protégés lors d’un foudroiement.

📝 Points essentiels

• Les charges électriques dues à la foudre circulent sur la structure extérieure métallisée, protégeant personnes et équipements internes.
• Les matériaux composites non protégés contre la foudre subissent des effets directs et dommages importants.

💡 À retenir

Les charges électriques dues à la foudre circulent sur la structure extérieure métallisée, protégeant personnes et équipements internes.

📖 3. Objectifs et fonctions principales de la métallisation sur avion

🔑 Notions clés & Définitions

• Métallisation : Ensemble des mesures visant à équilibrer le potentiel électrique de toutes les parties métalliques de l'avion en assurant une conductibilité électrique aussi parfaite que possible entre elles.
• Moyen de mettre l'avion : Utilisation de la conductibilité de la masse comme retour de courant pour les réseaux à tension continue et comme neutre pour les réseaux à tension alternative.
• Mettre l'avion au potentiel : Action de connecter l'avion au potentiel de terre afin d'assurer la sécurité électrique lors de certaines opérations comme l'atterrissage et les pleins.

📝 Points essentiels

• La métallisation réduit les parasites internes en assurant des contacts répétés entre pièces métalliques au même potentiel.
• La métallisation assure l’efficacité des blindages des câbles et équipements en les mettant à la masse à intervalles rapprochés.
• La métallisation protège l’avion et son équipage contre la foudre en créant des trajets à basse impédance.
• Les déperditeurs de potentiel sont disposés aux bords de fuites des voilures et empennages Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 10 2.3 – Principe de la métallisations La métallisation permet l’égalisation de tension électrique entre toutes les parties métalliques de l’avion.
• Réduire le niveau des parasites à l'intérieur de l'avion par des contacts répétés entre les pièces métalliques qui ne seraient pas au même potentiel électrostatique.

💡 À retenir

La métallisation réduit les parasites internes en assurant des contacts répétés entre pièces métalliques au même potentiel.

📖 4. Évacuation des charges électrostatiques par déperditeurs de potentiel aux bords d’ailes

🔑 Notions clés & Définitions

• Déperditeurs de potentiel : Dispositifs qui utilisent la propriété des pointes pour évacuer la majorité des charges électriques accumulées sur la structure de l’avion dues au frottement de l’air.

📝 Points essentiels

• Les déperditeurs de potentiel exploitent la propriété des pointes pour évacuer la plus grande partie des charges électriques accumulées sur la structure de l’avion dues au frottement de l’air.
• Ils sont placés aux bords de fuite des voilures et empennages pour assurer une évacuation efficace des charges électrostatiques.

💡 À retenir

Les déperditeurs de potentiel jouent un rôle spécifique en utilisant la propriété des pointes pour dissiper les charges électrostatiques accumulées sur la structure de l’avion, notamment grâce à leur positionnement aux bords de fuite des voilures et empennages.

📖 5. Principe et symboles de la métallisation par conducteurs et points d’assemblage

🔑 Notions clés & Définitions

• Métallisation par points d’assemblage : Liaisons électriques assurant l’égalisation de tension électrique entre toutes les parties métalliques de l’avion, par décapage des points pour garantir une conductibilité optimale.
• Électrique entre deux points : Mesure de la continuité électrique entre deux points, devant être très faible (de l’ordre du milliohm) pour garantir une métallisation efficace.

📝 Points essentiels

• La métallisation garantit une conductibilité parfaite entre parties métalliques via conducteurs et points d’assemblage.
• Les points de métallisation sont symbolisés sur les plans, indiquant les zones à décaper pour assurer la conductibilité.
• Les points doivent être décapés pour assurer un bon contact électrique entre fixations et pièces.

💡 À retenir

La métallisation garantit une conductibilité parfaite entre parties métalliques via conducteurs et points d’assemblage.

📖 6. Préparation des surfaces et contrôle de la métallisation sur pièces en alliage d’aluminium

🔑 Notions clés & Définitions

• Décapage par brossage : Obligatoire  En cas d’absence de cotation sur le plan, la dimension du décapage doit être de 2 à 4 mm supérieure au diamètre de la surface d’appui de la rondelle ou de la tête de la fixation.
• Pièces en alliage : 1 – Le brossage des pièces en alliage d’aluminium Métal à nu Brossage Pour les pièces avec film de masquage : retirer le masquage Nettoyer la surface à l’aide d’un chiffon imbibé d’alcool isopropilyque puis essuyer avec un chiffon propre et sec.
• Pièces en titane : Protégées ou en acier inoxydable, ne pas brosser, ne pas appliquer de vaseline, dégraisser uniquement à l’aide de dégraissant type Diestone DLS.

📝 Points essentiels

• La corrosion sur alliages d’aluminium se manifeste par une surface mate non brillante.
• Le décapage par brossage doit être réalisé avec une brosse usée sur la même matière que la pièce à traiter.

💡 À retenir

La métallisation garantit la conductibilité électrique entre pièces métalliques en utilisant des points d’assemblage identifiés par un symbole, avec une mesure de continuité électrique très faible.

📖 7. Techniques de métallisation par éléments de fixation et par tresse sur structures métalliques et composites

🔑 Notions clés & Définitions

• Métallisation par éléments de fixation : Procédé permettant d'assurer la continuité électrique par contact des fixations métalliques avec le revêtement, soit au niveau du fut pour fixations serrées, soit sous tête pour fixations libres.
• Métallisation par tresse : Méthode de mise à la terre électrique utilisant des tresses fixées par vis, écrou et rondelles pour relier la structure à d'autres éléments, nécessitant un décapage préalable si peinture.
• Halbrane 44344 Bouguenais Cedex : Adresse du centre de formation de l’UIMM où se déroule la formation sur la métallisation.

📝 Points essentiels

• La continuité électrique par éléments de fixation doit être assurée au niveau du fut pour fixations serrées ou sous tête pour fixations libres, en vérifiant le bon contact de tous les éléments.
• Le décapage par brossage est obligatoire en présence de peinture, avec un débord de 2 à 4 mm au-delà de la surface d’appui.
• Le serrage au couple est obligatoire pour les assemblages vis + écrou afin d’assurer un bon contact électrique.
• La métallisation par tresse relie la structure à d’autres éléments via tresses fixées par vis, écrou et rondelles, après nettoyage, application de vaseline si demandé, assemblage et serrage au couple.

💡 À retenir

La continuité électrique par éléments de fixation doit être assurée au niveau du fut pour fixations serrées ou sous tête pour fixations libres, en vérifiant le bon contact de tous les éléments.

📖 8. Procédés de brossage et lamage pour décapage des surfaces métalliques et composites

🔑 Notions clés & Définitions

• Brossage (décapage) : Procédé de décapage consistant à enlever la couche de peinture et de protection anticorrosion pour mettre le métal à nu sans attaquer la matière, réalisé avec une brosse métallique pilotée adaptée au diamètre et au matériau.
• Lamage : Technique utilisée sur pièces composites conductrices pour enlever les plis morts et atteindre le pli conducteur à l’aide d’une fraise en carbure avec un rayon de 2 mm en bout de dents, montée sur une butée micrométrique.

📝 Points essentiels

• Le lamage doit être effectué perpendiculairement à la surface avec une fraise en carbure de rayon 2 mm, montée sur une butée micrométrique, pour atteindre le pli conducteur sur composite.
• Sur composite non conducteur, la métallisation se fait par pose de grillage métallique ou bandes conductrices, sans lamage.
• Le lamage est réservé aux pièces en composite conducteur pour enlever les plis morts et atteindre le pli conducteur.
• 4 – Le lamage des pièces en composite Lorsque le composite est conducteur, il faut enlever les plis morts en réalisant un lamage afin d’atteindre le pli conducteur à l’aide d’une fraise à lamer.
• Remarque : Sur composite non conducteur, la métallisation est réalisé à l’aide de la pose d’un grillage métallique ou bandes conductrice.

💡 À retenir

Le lamage doit être effectué perpendiculairement à la surface avec une fraise en carbure de rayon 2 mm, montée sur une butée micrométrique, pour atteindre le pli conducteur sur composite.

📖 9. Contrôle qualité du brossage : identification des défauts sur alliages d’aluminium

🔑 Notions clés & Définitions

• Défauts de brossage : Les irrégularités ou anomalies visibles sur une surface décapée qui peuvent compromettre la qualité de la métallisation.
• Brossage Sur alliages d’aluminium : L'opération de décapage mécanique réalisée sur des alliages d’aluminium, nécessitant une inclinaison correcte de la brosse pour obtenir une surface métallique propre sans excès ni insuffisance.
• Alliages d’aluminium OUI Décapage : Un décapage conforme sur alliages d’aluminium qui présente une surface métallique à nu sans excès ni insuffisance, condition essentielle pour garantir la qualité de la métallisation.

📝 Points essentiels

• Le contrôle qualité du brossage repose sur l’inspection visuelle des surfaces décapées selon critères précis.
• Un décapage conforme présente une surface métallique à nu sans excès ni insuffisance.

💡 À retenir

Savoir reconnaître et éviter les défauts critiques de brossage, notamment en vérifiant la conformité du décapage et l’angle de la brosse, est essentiel pour assurer la qualité de la métallisation.

📖 10. Procédure de pose et assemblage des tresses de métallisation avec serrage au couple

🔑 Notions clés & Définitions

• Serrage au couple : L'effort appliqué lors du serrage d'une vis ou d'un écrou, multiplié par la longueur du levier de l'outil, utilisé pour garantir un assemblage précis et fiable.

📝 Points essentiels

• Les fixations des tresses (colliers, rivets, vis) doivent être serrées au couple selon les plans et gammes de fabrication.
• Avant assemblage, vérifier les diamètres de décapage, l’absence de rayures, d’oxydation, et la présence de vaseline.
• Le serrage au couple doit être effectué avec une clé dynamométrique réglée à la valeur spécifiée, pour assurer la traçabilité.
• Chaque clé dynamométrique doit être étiquetée avec ses réglages, son étalonnage, sa période de validité et la date de contrôle.
•  Serrage au couple si vis + écrou.
• 1 - Généralités Tresses de métallisation Collier + Tresse de métallisation sur tuyauterie Décapage Les fixations (colliers, rivets, vis,…) sont désignées dans les gammes et/ou les plans.

💡 À retenir

Une pose rigoureuse et traçable des tresses de métallisation nécessite un serrage au couple précis, effectué avec une clé dynamométrique calibrée et contrôlée.

📖 11. Utilisation des ingrédients : vaseline, vernis bleu et mastic dans la métallisation

🔑 Notions clés & Définitions

• Vaseline neutre : Produit appliqué rapidement après décapage pour protéger la surface métallique.
• Vernis d’identification bleu : Produit appliqué après assemblage sur les têtes de fixation pour le repérage et la protection anticorrosion.
• Mastic d’étanchéité : Produit utilisé pour l’étanchéité, dont le débordement autour de la zone décapée doit être compris entre 5 et 10 mm.

📝 Points essentiels

• Le vernis bleu doit déborder légèrement (2 à 3 mm) sur la peinture environnante en absence de mastic.
• En cas d’enrobage par mastic, le débordement du mastic doit être de 5 à 10 mm autour de la zone décapée.
• Après polymérisation du mastic, le vernis bleu doit déborder de 3 mm autour du mastic.
• Une fois le mastic polymérisé, faire déborder le vernis bleu de 3 mm tout autour du mastic Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 32 5.
•  Appliquer le vernis teinté bleu sur les têtes de fixation pour éviter la corrosion des partie métalliques.

💡 À retenir

Le vernis bleu doit déborder légèrement (2 à 3 mm) sur la peinture environnante en absence de mastic.

📖 12. Mesures d’hygiène et sécurité lors des opérations de métallisation et application de vernis

🔑 Notions clés & Définitions

• Activation de la métallisation (brossage ou lamage composite) : Procédé préparatoire consistant à nettoyer et préparer la surface métallique par brossage ou lamage composite, nécessitant le port obligatoire de lunettes de protection et d’un masque anti-poussière P3 pour la sécurité de l’opérateur.
• Hygiène et sécurité : Ensemble des règles et pratiques visant à maintenir la propreté et l’ordre de l’environnement de travail, ainsi qu’à respecter les consignes de sécurité spécifiques au poste pour prévenir les risques sanitaires et accidents.

📝 Points essentiels

• La propreté et l’ordre de l’environnement de travail sont essentiels pour un travail de qualité.
• Se conformer strictement aux règles de sécurité liées au poste de travail pour éviter risques sanitaires et accidents.

💡 À retenir

La propreté et l’ordre de l’environnement de travail sont essentiels pour un travail de qualité.

🧩 Compléments de couverture

1. Détail source à réviser : du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 1 Module Métallisation Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 2 Sommaire 1 – Les risques 2 – La métallisa (Source: "du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 1 Module Métallisation Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 2 Sommaire 1 – Les risques 2 – La métallisation 3 – Les bases de la métallisation 4 – Pose d’une tresse de métallisation 5 – Les ingrédients 6 – Hygiène et sécurité")
2. Détail source à réviser : 4 – Pose d’une tresse de métallisation 5 – Les ingrédients 6 – Hygiène et sécurité Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 3 1 Les risques Fab’Academy du Pôle formation de l’UIM (Source: "4 – Pose d’une tresse de métallisation 5 – Les ingrédients 6 – Hygiène et sécurité Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 3 1 Les risques Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 4 1.1 - Généralités Frottement des surfaces avion avec l’air Création de charges")
3. Détail source à réviser : électriques Incendie, endommagement des câblages et équipements électriques Eclair Création de champs magnétiques et de courants élevés Incendie, endommagement de la structure, des câblages et équipements électriques Emi (Source: "électriques Incendie, endommagement des câblages et équipements électriques Eclair Création de champs magnétiques et de courants élevés Incendie, endommagement de la structure, des câblages et équipements électriques Emission radar Création de champs électriques Interférences sur les câblages et équipements électriques Pour éviter les conséquences")
4. Détail source à réviser : de ces 3 types d’agression, de très nombreuses métallisations sont faites sur avion pour assurer la continuité électrique parfaite entre toutes les éléments métalliques La métallisation protège contre les charges électro (Source: "de ces 3 types d’agression, de très nombreuses métallisations sont faites sur avion pour assurer la continuité électrique parfaite entre toutes les éléments métalliques La métallisation protège contre les charges électrostatiques (ESD: Electro Static Discharge) la foudre les charges électromagnétiques (EMI: Electromagnétique Interférence)")
5. Détail source à réviser : du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 5 1.2 – Exemple de foudroiement Exemple de foudroiement d’un avion ayant une bonne métallisation Exemple A300-600 après foudroiement Chacun des adhés (Source: "du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 5 1.2 – Exemple de foudroiement Exemple de foudroiement d’un avion ayant une bonne métallisation Exemple A300-600 après foudroiement Chacun des adhésifs jaunes correspond à un point de brûlure de la peinture. Pas de dommages particuliers du fait de la bonne métallisation. Les")
6. Détail source à réviser : Les charges électrique dues au foudroiement prennent un chemin sur la structure extérieurs de l’avion. Du fait, les personnes et les équipements internent à l’avion sont protégées. Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM (Source: "Les charges électrique dues au foudroiement prennent un chemin sur la structure extérieurs de l’avion. Du fait, les personnes et les équipements internent à l’avion sont protégées. Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 6 1.3 – Exemple de dégâts matériels Une porte métallique mal protégée électriquement Effet")
7. Détail source à réviser : direct de la foudre sur les matériaux composites non protégés contre la foudre La mise à la masse est essentiel car un retour de courant partant par accident engendrera des dommages irréversibles. Fab’Academy du Pôle for (Source: "direct de la foudre sur les matériaux composites non protégés contre la foudre La mise à la masse est essentiel car un retour de courant partant par accident engendrera des dommages irréversibles. Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 7 2 La métallisation Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de")
8. Détail source à réviser : l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 8 2.1- But de la métallisation La métallisation est l'ensemble des mesures ayant pour but d'équilibrer le potentiel de toutes les parties métalliques de l'avion, en réalisant une conduct (Source: "l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 8 2.1- But de la métallisation La métallisation est l'ensemble des mesures ayant pour but d'équilibrer le potentiel de toutes les parties métalliques de l'avion, en réalisant une conductibilité électrique aussi parfaite que possible entre ces parties. But de la métallisation - Equilibrer le potentiel électrique des diverses")
9. Détail source à réviser : parties métalliques de l'avion. - Réduire le niveau des parasites à l'intérieur de l'avion par des contacts répétés entre les pièces métalliques qui ne seraient pas au même potentiel électrostatique. - Assurer l'efficaci (Source: "parties métalliques de l'avion. - Réduire le niveau des parasites à l'intérieur de l'avion par des contacts répétés entre les pièces métalliques qui ne seraient pas au même potentiel électrostatique. - Assurer l'efficacité des blindages (des câbles électriques et équipements) et les empêcher de rayonner en les mettant à la masse en des points")
10. Détail source à réviser : rapprochés. - Protéger l'avion et son équipage contre la foudre en aménageant à cette dernière des trajets à basse impédance. - Prévoir un moyen de mettre l'avion au potentiel terre lors de l'atterrissage et de l'y maint (Source: "rapprochés. - Protéger l'avion et son équipage contre la foudre en aménageant à cette dernière des trajets à basse impédance. - Prévoir un moyen de mettre l'avion au potentiel terre lors de l'atterrissage et de l'y maintenir pendant les pleins. Remarque : On utilisera la bonne conductibilité de la masse comme retour du courant pour les réseaux à")
11. Détail source à réviser : à tension continue de l’avion (ex : 28 volts) et comme neutre pour les réseaux à tensions alternatifs (ex : 115/200 volts 400Hz). Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 9 2.2 – (Source: "à tension continue de l’avion (ex : 28 volts) et comme neutre pour les réseaux à tensions alternatifs (ex : 115/200 volts 400Hz). Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 9 2.2 – Evacuation des charges électrostatiques (ESD) On utilise la propriété des pointes, pour évacuer la plus grande partie des charges")
12. Détail source à réviser : électriques accumulées sur la structure de l’avion (dues au frottement de l’air) à l’aide d’éléments appelés «déperditeurs de potentiel ». Les déperditeurs de potentiel sont disposés aux bords de fuites des voilures et e (Source: "électriques accumulées sur la structure de l’avion (dues au frottement de l’air) à l’aide d’éléments appelés «déperditeurs de potentiel ». Les déperditeurs de potentiel sont disposés aux bords de fuites des voilures et empennages Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 10 2.3 – Principe de la métallisations La")
13. Détail source à réviser : La métallisation permet l’égalisation de tension électrique entre toutes les parties métalliques de l’avion. Elle assure entre elles une conductibilité parfaite au moyen de conducteurs (tresses) et de points d’assemblage (Source: "La métallisation permet l’égalisation de tension électrique entre toutes les parties métalliques de l’avion. Elle assure entre elles une conductibilité parfaite au moyen de conducteurs (tresses) et de points d’assemblage (fixations). Métallisation par points d’assemblage Métallisation par tresse C’est une liaison électrique entre les éléments afin")
14. Détail source à réviser : la sécurité des personnes et des systèmes avions. Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 11 2.4 – Symbole de la métallisation Ce symbole permet d’identifier les points de métal (Source: "la sécurité des personnes et des systèmes avions. Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 11 2.4 – Symbole de la métallisation Ce symbole permet d’identifier les points de métallisation. Ces points sont à décapés pour permettre une bonne conductibilité électrique entre les têtes des fixations et les pièces")
15. Détail source à réviser : pièces assemblées. Symbole qui représente une métallisation sur un plan Trou (Percé ou Alésage) en trait plein Symbole sur la face à décaper On trouvera sur les dessins de détail : la position, la cotation et le nombre d (Source: "pièces assemblées. Symbole qui représente une métallisation sur un plan Trou (Percé ou Alésage) en trait plein Symbole sur la face à décaper On trouvera sur les dessins de détail : la position, la cotation et le nombre de points de métallisations. Exemple de notation : Réaliser 10 métallisations les diamètres de la métallisation (X) sont définis par le BE.")
16. Détail source à réviser : BE. Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 12 2.5 – Diagramme de métallisation des pièces AL La présence de corrosion se traduit par une surface non brillante, d’aspect mât. Br (Source: "BE. Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 12 2.5 – Diagramme de métallisation des pièces AL La présence de corrosion se traduit par une surface non brillante, d’aspect mât. Brossage et précautions : - La brosse doit être usée avant utilisation sur la même matière que celle ou elle sera utilisée. - Le Ø de la")
17. Détail source à réviser : la zone brossée sera supérieur de 2 à 4 mm par rapport au Ø des parties de la fixation en contact avec la pièce. - Le Ø du pilote de la brosse sera inférieure de 0,3 à 0,5 mm par rapport au Ø du trou. - Un dépôt de vasel (Source: "la zone brossée sera supérieur de 2 à 4 mm par rapport au Ø des parties de la fixation en contact avec la pièce. - Le Ø du pilote de la brosse sera inférieure de 0,3 à 0,5 mm par rapport au Ø du trou. - Un dépôt de vaseline doit être réalisé le plus tôt possible après décapage. - Le montage doit être réalisé dans les 4 heures qui suivent le décapage et le")
18. Détail source à réviser : et le dépôt de vaseline. - Ne pas brosser, ni déposer de la vaseline sur les pièces en titane non protégées ou en acier inoxydable. Dégraisser uniquement au solvant. - Le Ø d’application de la protection (vernis bleu), a (Source: "et le dépôt de vaseline. - Ne pas brosser, ni déposer de la vaseline sur les pièces en titane non protégées ou en acier inoxydable. Dégraisser uniquement au solvant. - Le Ø d’application de la protection (vernis bleu), après assemblage, sera de 2 à 3 mm autour de la fixation si pas d’enrobage par mastic à l’issu ou de 5 à 10 mm si enrobage. Fab’Academy du")
19. Détail source à réviser : du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 13 2.6 – Mesure de la métallisation La mesures de la métallisation (bonne continuité électrique entre deux points) est à réaliser conformément aux do (Source: "du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 13 2.6 – Mesure de la métallisation La mesures de la métallisation (bonne continuité électrique entre deux points) est à réaliser conformément aux documents d’essais (spécifique à chaque programme et à chaque usine de production). Ces mesures sont effectuées par du personnel qualifié.")
20. Détail source à réviser : La valeur de résistance électrique entre deux points de mesure doit être très faible (de l’ordre du milliohm). Si la mesure est hors tolérance, il faudra reprendre les points de métallisations en remontant des fixations (Source: "La valeur de résistance électrique entre deux points de mesure doit être très faible (de l’ordre du milliohm). Si la mesure est hors tolérance, il faudra reprendre les points de métallisations en remontant des fixations neuves. La mesure de la continuité s’effectue avec un milliohmmètre Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344")
21. Détail source à réviser : 44344 Bouguenais Cedex 14 3 Les bases de la métallisation Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 15 3.1 – Métallisation par éléments de fixation La continuité électrique peut ê (Source: "44344 Bouguenais Cedex 14 3 Les bases de la métallisation Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 15 3.1 – Métallisation par éléments de fixation La continuité électrique peut être réalisée par le contact des fixations métalliques avec le revêtement : – soit au niveau du fut pour les fixations montées serrées")
22. Détail source à réviser : (rivets à écraser, – soit sous tête pour les fixations montées libres (vis / écrou,…). Si peinture, le décapage par brossage est obligatoire  En cas d’absence de cotation sur le plan, la dimension du décapage doit être (Source: "(rivets à écraser, – soit sous tête pour les fixations montées libres (vis / écrou,…). Si peinture, le décapage par brossage est obligatoire  En cas d’absence de cotation sur le plan, la dimension du décapage doit être de 2 à 4 mm supérieure au diamètre de la surface d’appui de la rondelle ou de la tête de la fixation.  Assurer le bon contact de tous")
23. Détail source à réviser : les éléments.  Serrage au couple (si vis + écrou).  A l’issu, un vernis (bleu) sera appliqué (fonction : repérage et anti corrosion). Sur composite Sur métallique Le décapage Usinage (par lamage) du premier pli uniquem (Source: "les éléments.  Serrage au couple (si vis + écrou).  A l’issu, un vernis (bleu) sera appliqué (fonction : repérage et anti corrosion). Sur composite Sur métallique Le décapage Usinage (par lamage) du premier pli uniquement Consiste uniquement à une mise à nu du métal par brossage, on ne creuse pas la matière Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9")
24. Détail source à réviser : 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 16 3.2 – Métallisation par tresse Si peinture, le décapage par brossage est obligatoire La continuité électrique entre la structure avion et d’autres éléments (bielles, tuyauter (Source: "9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 16 3.2 – Métallisation par tresse Si peinture, le décapage par brossage est obligatoire La continuité électrique entre la structure avion et d’autres éléments (bielles, tuyauteries, équipements,…) peut être réalisée par des tresses montées avec des fixations (vis + écrou + rondelles).  En cas d’absence de")
25. Détail source à réviser : cotation sur le plan, la dimension des décapages doit être de 2 à 4 mm supérieure au diamètre de la surface d’appui de la rondelle ou de la tête de la fixation.  L’empilage des cosses se fera de la plus grande à la plus (Source: "cotation sur le plan, la dimension des décapages doit être de 2 à 4 mm supérieure au diamètre de la surface d’appui de la rondelle ou de la tête de la fixation.  L’empilage des cosses se fera de la plus grande à la plus petite.  Assurer le bon contact de tous les éléments.  Serrage au couple si vis + écrou.  A l’issu, un vernis (bleu) sera appliqué (2 à")
26. Détail source à réviser : (2 à 3 mm autour de la fixation). Sur composite Sur métallique Le décapage Usinage (par lamage) du premier pli uniquement Consiste uniquement à une mise à nu du métal par brossage, on ne creuse pas la matière Fab’Academy (Source: "(2 à 3 mm autour de la fixation). Sur composite Sur métallique Le décapage Usinage (par lamage) du premier pli uniquement Consiste uniquement à une mise à nu du métal par brossage, on ne creuse pas la matière Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 17 3.3 – Le brossage des pièces en alliage d’aluminium Le")
27. Détail source à réviser : du brossage (décapage) est d’enlever la couche de protection (peinture + protection anticorrosion) afin de mettre le métal à nu. La zone brossée aura un diamètre de 2 à 4 mm (ou 1 à 2 au rayon) plus grand que les parties (Source: "du brossage (décapage) est d’enlever la couche de protection (peinture + protection anticorrosion) afin de mettre le métal à nu. La zone brossée aura un diamètre de 2 à 4 mm (ou 1 à 2 au rayon) plus grand que les parties en contact. Fraises à métalliser à pousser et à tirer Avec vaseline Métal à nu Brossage Pilote : en acier ou téflon (pour empilage")
28. Détail source à réviser : mixte)! Respect des exigences : Le débordement du décapage doit être supérieur au diamètre de la tête de fixation de 2 mm mini à 4mm maxi Brosse à pousser pour pièces en alliage AL Balai Ø brosse Le brossage s’effectuera (Source: "mixte)! Respect des exigences : Le débordement du décapage doit être supérieur au diamètre de la tête de fixation de 2 mm mini à 4mm maxi Brosse à pousser pour pièces en alliage AL Balai Ø brosse Le brossage s’effectuera avec une brosse métallique piloté. Sur les pièces en titane non protégées ou en acier inoxydable, ne pas brosser, ne pas appliquer")
29. Détail source à réviser : de vaseline, dégraisser uniquement à l’aide de dégraissant type Diestone DLS. Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 18 3.3.1 – Le brossage des pièces en alliage d’aluminium Mé (Source: "de vaseline, dégraisser uniquement à l’aide de dégraissant type Diestone DLS. Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 18 3.3.1 – Le brossage des pièces en alliage d’aluminium Métal à nu Brossage Pour les pièces avec film de masquage : retirer le masquage Nettoyer la surface à l’aide d’un chiffon imbibé")
30. Détail source à réviser : d’alcool isopropilyque puis essuyer avec un chiffon propre et sec. Brosser (Ø brosse et pilote adaptés) tout en étant perpendiculaire à la surface. Enlever la couche de peinture SANS ATTAQUER le métal. Nettoyer et Appliq (Source: "d’alcool isopropilyque puis essuyer avec un chiffon propre et sec. Brosser (Ø brosse et pilote adaptés) tout en étant perpendiculaire à la surface. Enlever la couche de peinture SANS ATTAQUER le métal. Nettoyer et Appliquer la vaseline (si demandé) Assembler (avec ou sans tresse) et serrer au couple (si vis + écrou) Nettoyer à l’aide d’un dégraissant")
31. Détail source à réviser : Appliquer le vernis (bleu) Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 19 3.4 – Le lamage des pièces en composite Lorsque le composite est conducteur, il faut enlever les plis morts (Source: "Appliquer le vernis (bleu) Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 19 3.4 – Le lamage des pièces en composite Lorsque le composite est conducteur, il faut enlever les plis morts en réalisant un lamage afin d’atteindre le pli conducteur à l’aide d’une fraise à lamer. Celle-ci est en carbure avec rayon de 2 mm en")
32. Détail source à réviser : en bout de dents et montée sur une butée micrométrique. Remarque : Sur composite non conducteur, la métallisation est réalisé à l’aide de la pose d’un grillage métallique ou bandes conductrice. Fab’Academy du Pôle format (Source: "en bout de dents et montée sur une butée micrométrique. Remarque : Sur composite non conducteur, la métallisation est réalisé à l’aide de la pose d’un grillage métallique ou bandes conductrice. Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 20 3.4.1 – Le lamage des pièces composite Etre bien perpendiculaire à la surface")
33. Détail source à réviser : Choisir la fraise à lamer adaptée au Ø du lamage à effectuer avec un pilote adapté au Ø du trou. La peinture et le pli de verre doivent être éliminés, la première couche de fibres de carbone doit être visible. Nettoyer l (Source: "Choisir la fraise à lamer adaptée au Ø du lamage à effectuer avec un pilote adapté au Ø du trou. La peinture et le pli de verre doivent être éliminés, la première couche de fibres de carbone doit être visible. Nettoyer la surface à l’aide d’un chiffon imbibé de solvant puis essuyer avec un chiffon propre et sec Re-nettoyer la surface au solvant et")
34. Détail source à réviser : sécher avec un chiffon propre et sec Il est formellement recommandé d’utiliser un aspirateur Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 21 3.5 – Quelques exemples de défauts de bro (Source: "sécher avec un chiffon propre et sec Il est formellement recommandé d’utiliser un aspirateur Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 21 3.5 – Quelques exemples de défauts de brossage Sur alliages d’aluminium OUI Décapage conforme NON Décapage trop profond NON Décapage non conforme NON Décapage insuffisant NON")
35. Détail source à réviser : Décapage insuffisant OUI Décapage conforme NON Mauvaise inclinaison NON Décapage insuffisant NON Décapage insuffisant Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 22 4 Pose d’une tre (Source: "Décapage insuffisant OUI Décapage conforme NON Mauvaise inclinaison NON Décapage insuffisant NON Décapage insuffisant Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 22 4 Pose d’une tresse de métallisation Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 23 4.1 - Généralités Tresses de")
36. Détail source à réviser : de métallisation Collier + Tresse de métallisation sur tuyauterie Décapage Les fixations (colliers, rivets, vis,…) sont désignées dans les gammes et/ou les plans. Avant assemblage, s’assurer des diamètres de décapage, de (Source: "de métallisation Collier + Tresse de métallisation sur tuyauterie Décapage Les fixations (colliers, rivets, vis,…) sont désignées dans les gammes et/ou les plans. Avant assemblage, s’assurer des diamètres de décapage, de l’aspect (absence de rayures…), de l’absence d’oxydation et de la présence de vaseline. Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue")
37. Détail source à réviser : rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 24 4.1.1 - Généralités Empiler des différents éléments selon les plans, documents de fabrication… Serrer au couple (vis / écrou) Dégraisser au solvant autorisé Essuyer au chiffon (Source: "rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 24 4.1.1 - Généralités Empiler des différents éléments selon les plans, documents de fabrication… Serrer au couple (vis / écrou) Dégraisser au solvant autorisé Essuyer au chiffon sec Remarque : Pour décaper la peinture sur une tuyauterie afin de mettre le métal à nu, on peut utiliser du papier abrasif ou scotch")
38. Détail source à réviser : brite Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 25 4.2 – Notion de serrage au couple Le couple de serrage est l'effort appliqué au serrage d'une vis ou d'un écrou, multiplié par l (Source: "brite Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 25 4.2 – Notion de serrage au couple Le couple de serrage est l'effort appliqué au serrage d'une vis ou d'un écrou, multiplié par le bras de levier (longueur du levier) offert par un outil. Ces couples prennent en compte toutes les sollicitations mécaniques de")
39. Détail source à réviser : et environnementales (Pression température etc..). Le serrage au couple s’effectuera avec une clé dynamométrique à régler à la valeur définie dans la gamme (en Newton. Mètre) ou Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 (Source: "et environnementales (Pression température etc..). Le serrage au couple s’effectuera avec une clé dynamométrique à régler à la valeur définie dans la gamme (en Newton. Mètre) ou Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 26 4.2.1 – Notion de serrage au couple avec Avec une clé dynamométrique prérégler à la")
40. Détail source à réviser : à la valeur définie dans la gamme (en Newton. Mètre) Afin d’assurer une bonne utilisation et la traçabilité des outils, chaque outil dispose d’un étiquetage spécifique permettant d’indiquer : • Les valeurs de réglage et (Source: "à la valeur définie dans la gamme (en Newton. Mètre) Afin d’assurer une bonne utilisation et la traçabilité des outils, chaque outil dispose d’un étiquetage spécifique permettant d’indiquer : • Les valeurs de réglage et d’étalonnage effectuées sur l’outil • La période de validité de l’outil • La date du contrôle réalisé sur l’outil Fab’Academy du Pôle")
41. Détail source à réviser : formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 27 5 Les ingrédients Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 28 5.1 - Généralités  La vaseline neutre  Le vernis (Source: "formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 27 5 Les ingrédients Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 28 5.1 - Généralités  La vaseline neutre  Le vernis d’identification bleu  Le mastic (si besoin) Ces produits varient en fonction des programmes Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9")
42. Détail source à réviser : 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 29 5.2 – Pose de vernis sur fixations nues Toujours contrôler la date de validité des produits périssables utilisés. L’application du vernis s’effectue après l’assemblage. Avant (Source: "9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 29 5.2 – Pose de vernis sur fixations nues Toujours contrôler la date de validité des produits périssables utilisés. L’application du vernis s’effectue après l’assemblage. Avant Après Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 30 5.2.1 – Pose de vernis sur fixations nues")
43. Détail source à réviser : nues  Nettoyer soigneusement les parties à protéger au solvant autorisé  Sécher avec un chiffon sec les traces de solvant. Après avoir effectué la préparation du vernis, laisser un temps de murissement de 20 min avant (Source: "nues  Nettoyer soigneusement les parties à protéger au solvant autorisé  Sécher avec un chiffon sec les traces de solvant. Après avoir effectué la préparation du vernis, laisser un temps de murissement de 20 min avant application.  Appliquer le vernis teinté bleu sur les têtes de fixation pour éviter la corrosion des partie métalliques.  Il faut")
44. Détail source à réviser : effectuer un léger débordement de la surface à vernir par dessus la peinture environnante (2 à 3 mm maxi si pas de mastic). Remarque : Dans le cas de coulure de vernis, nettoyer tout de suite suivant la procédure adéquat (Source: "effectuer un léger débordement de la surface à vernir par dessus la peinture environnante (2 à 3 mm maxi si pas de mastic). Remarque : Dans le cas de coulure de vernis, nettoyer tout de suite suivant la procédure adéquate Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 31 5.3 – Pose du vernis sur enrobage de mastic")
45. Détail source à réviser : Surface de contact de la fixation 1 à 2 mm 5 à 10 mm 3mm Dans le cas d’un point de métallisation réalisé au droit d’une fixation recouverte par un mastic d’étanchéité (voir document entreprise) Le débordement du mastic (Source: "Surface de contact de la fixation 1 à 2 mm 5 à 10 mm 3mm Dans le cas d’un point de métallisation réalisé au droit d’une fixation recouverte par un mastic d’étanchéité (voir document entreprise) Le débordement du mastic d’étanchéité autour de la zone à nu (décapée, lamée ou réservée) doit être compris entre 5 mm et 10 mm. Une fois le mastic polymérisé,")
46. Détail source à réviser : faire déborder le vernis bleu de 3 mm tout autour du mastic Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 32 5.4 – Pose du vernis sur enrobage de mastic NON : Bleu mélangé à du solvan (Source: "faire déborder le vernis bleu de 3 mm tout autour du mastic Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 32 5.4 – Pose du vernis sur enrobage de mastic NON : Bleu mélangé à du solvant NON : manque de bleu sur la tête de vis OUI : Bleu correctement posé NON : brossage trop profond NON : surface de bleu trop grande")
47. Détail source à réviser : OUI : Bleu correctement posé Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 33 6 Hygiène et sécurité Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex (Source: "OUI : Bleu correctement posé Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 33 6 Hygiène et sécurité Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 34 6.1 – Hygiène et sécurité La propreté et l’ordre de l’environnement de travail sont essentiels pour effectuer un travail soigneux et")
48. Détail source à réviser : et de qualité. Pour la sécurité, se conformer aux règles liées au poste. Activation de la métallisation (brossage ou lamage composite): - Port des lunettes de protection. - Port d’un masque anti poussière P3 Utilisations (Source: "et de qualité. Pour la sécurité, se conformer aux règles liées au poste. Activation de la métallisation (brossage ou lamage composite): - Port des lunettes de protection. - Port d’un masque anti poussière P3 Utilisations des solvant de nettoyage et application du vernis: - Port des lunettes de protection, - Port des gants de protection. Fab’Academy du")
49. Détail source à réviser : Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 1 Module Métallisation Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 2 Sommaire 1 – Les risques 2 – (Source: "Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 1 Module Métallisation Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 2 Sommaire 1 – Les risques 2 – La métallisation 3 – Les bases de la métallisation 4 – Pose d’une tresse de métallisation 5 – Les ingrédients 6 – Hygiène et sécurité Fab...")
50. Détail source à réviser : vion pour assurer la continuité électrique parfaite entre toutes les éléments métalliques La métallisation protège contre les charges électrostatiques (ESD: Electro Static Discharge) la foudre les charges (Source: "vion pour assurer la continuité électrique parfaite entre toutes les éléments métalliques La métallisation protège contre les charges électrostatiques (ESD: Electro Static Discharge) la foudre les charges")
51. Détail source à réviser : Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 6 1 (Source: "Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 6 1")
52. Détail source à réviser : But de la métallisation - Equilibrer le potentiel électrique des diverses parties métalliques de l'avion (Source: "But de la métallisation - Equilibrer le potentiel électrique des diverses parties métalliques de l'avion")
53. Détail source à réviser : - Assurer l'efficacité des blindages (des câbles électriques et équipements) et les empêcher de rayonner en les mettant à la masse en des points suffisamment rapprochés (Source: "- Assurer l'efficacité des blindages (des câbles électriques et équipements) et les empêcher de rayonner en les mettant à la masse en des points suffisamment rapprochés")
54. Détail source à réviser : Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 9 2 (Source: "Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 9 2")
55. Détail source à réviser : Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 11 2 (Source: "Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 11 2")
56. Détail source à réviser : Exemple de notation : Réaliser 10 métallisations les diamètres de la métallisation (X) sont définis par le BE (Source: "Exemple de notation : Réaliser 10 métallisations les diamètres de la métallisation (X) sont définis par le BE")
57. Détail source à réviser : - Le Ø d’application de la protection (vernis bleu), après assemblage, sera de 2 à 3 mm autour de la fixation si pas d’enrobage par mastic à l’issu ou de 5 à 10 mm si enrobage (Source: "- Le Ø d’application de la protection (vernis bleu), après assemblage, sera de 2 à 3 mm autour de la fixation si pas d’enrobage par mastic à l’issu ou de 5 à 10 mm si enrobage")
58. Détail source à réviser : La mesure de la continuité s’effectue avec un milliohmmètre Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 14 3 Les bases de la métallisation Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 (Source: "La mesure de la continuité s’effectue avec un milliohmmètre Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 14 3 Les bases de la métallisation Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 15 3")
59. Détail source à réviser : Si peinture, le décapage par brossage est obligatoire  En cas d’absence de cotation sur le plan, la dimension du décapage doit être de 2 à 4 mm supérieure au diamètre de la surface d’appui de la rondelle ou de la tête d (Source: "Si peinture, le décapage par brossage est obligatoire  En cas d’absence de cotation sur le plan, la dimension du décapage doit être de 2 à 4 mm supérieure au diamètre de la surface d’appui de la rondelle ou de la tête de la fixation")
60. Détail source à réviser :  En cas d’absence de cotation sur le plan, la dimension des décapages doit être de 2 à 4 mm supérieure au diamètre de la surface d’appui de la rondelle ou de la tête de la fixation (Source: " En cas d’absence de cotation sur le plan, la dimension des décapages doit être de 2 à 4 mm supérieure au diamètre de la surface d’appui de la rondelle ou de la tête de la fixation")
61. Détail source à réviser :  A l’issu, un vernis (bleu) sera appliqué (2 à 3 mm autour de la fixation) (Source: " A l’issu, un vernis (bleu) sera appliqué (2 à 3 mm autour de la fixation)")
62. Détail source à réviser : Respect des exigences : Le débordement du décapage doit être supérieur au diamètre de la tête de fixation de 2 mm mini à 4mm maxi Brosse à pousser pour pièces en alliage AL Balai Ø brosse Le brossage s’effectuera avec un (Source: "Respect des exigences : Le débordement du décapage doit être supérieur au diamètre de la tête de fixation de 2 mm mini à 4mm maxi Brosse à pousser pour pièces en alliage AL Balai Ø brosse Le brossage s’effectuera avec une brosse métallique piloté")
63. Détail source à réviser : 344 Bouguenais Cedex 19 3.4 – Le lamage des pièces en composite Lorsque le composite est conducteur, il faut enlever les plis morts en réalisant un lamage afin d’atteindre le pli conducteur à l’aide d’une fraise à (Source: "344 Bouguenais Cedex 19 3.4 – Le lamage des pièces en composite Lorsque le composite est conducteur, il faut enlever les plis morts en réalisant un lamage afin d’atteindre le pli conducteur à l’aide d’une fraise à")
64. Détail source à réviser : Celle-ci est en carbure avec rayon de 2 mm en bout de dents et montée sur une butée micrométrique (Source: "Celle-ci est en carbure avec rayon de 2 mm en bout de dents et montée sur une butée micrométrique")
65. Détail source à réviser : Nettoyer la surface à l’aide d’un chiffon imbibé de solvant puis essuyer avec un chiffon propre et sec Re-nettoyer la surface au solvant et sécher avec un chiffon propre et sec Il est formellement recommandé d’utiliser u (Source: "Nettoyer la surface à l’aide d’un chiffon imbibé de solvant puis essuyer avec un chiffon propre et sec Re-nettoyer la surface au solvant et sécher avec un chiffon propre et sec Il est formellement recommandé d’utiliser un aspirateur Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 21 3")
66. Détail source à réviser : Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 24 4 (Source: "Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 24 4")
67. Détail source à réviser : léments selon les plans, documents de fabrication… Serrer au couple (vis / écrou) Dégraisser au solvant autorisé Essuyer au chiffon sec Remarque : Pour décaper la peinture sur une tuyauterie afin de mettre le métal à (Source: "léments selon les plans, documents de fabrication… Serrer au couple (vis / écrou) Dégraisser au solvant autorisé Essuyer au chiffon sec Remarque : Pour décaper la peinture sur une tuyauterie afin de mettre le métal à")
68. Détail source à réviser : Mètre) ou Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 26 4 (Source: "Mètre) ou Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 26 4")
69. Détail source à réviser : Avant Après Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 30 5 (Source: "Avant Après Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 30 5")
70. Détail source à réviser : Remarque : Dans le cas de coulure de vernis, nettoyer tout de suite suivant la procédure adéquate Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 31 5 (Source: "Remarque : Dans le cas de coulure de vernis, nettoyer tout de suite suivant la procédure adéquate Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 31 5")
71. Détail source à réviser : - Port d’un masque anti poussière P3 Utilisations des solvant de nettoyage et application du vernis: - Port des lunettes de protection, - Port des gants de protection (Source: "- Port d’un masque anti poussière P3 Utilisations des solvant de nettoyage et application du vernis: - Port des lunettes de protection, - Port des gants de protection")
72. Détail source à réviser : - Le Ø de la zone brossée sera supérieur de 2 à 4 mm par rapport au Ø des parties de la fixation en contact avec la pièce (Source: "- Le Ø de la zone brossée sera supérieur de 2 à 4 mm par rapport au Ø des parties de la fixation en contact avec la pièce")
73. Détail source à réviser : - Le Ø du pilote de la brosse sera inférieure de 0,3 à 0,5 mm par rapport au Ø du trou (Source: "- Le Ø du pilote de la brosse sera inférieure de 0,3 à 0,5 mm par rapport au Ø du trou")
74. Détail source à réviser : - Le montage doit être réalisé dans les 4 heures qui suivent le décapage et le dépôt de vaseline (Source: "- Le montage doit être réalisé dans les 4 heures qui suivent le décapage et le dépôt de vaseline")
75. Détail source à réviser : - Protéger l'avion et son équipage contre la foudre en aménageant à cette dernière des trajets à basse impédance (Source: "- Protéger l'avion et son équipage contre la foudre en aménageant à cette dernière des trajets à basse impédance")
76. Détail source à réviser : - Prévoir un moyen de mettre l'avion au potentiel terre lors de l'atterrissage et de l'y maintenir pendant les pleins (Source: "- Prévoir un moyen de mettre l'avion au potentiel terre lors de l'atterrissage et de l'y maintenir pendant les pleins")
77. Détail source à réviser : Remarque : On utilisera la bonne conductibilité de la masse comme retour du courant pour les réseaux à tension continue de l’avion (ex : 28 volts) et comme neutre pour les réseaux à tensions alternatifs (ex : 115/200 vol (Source: "Remarque : On utilisera la bonne conductibilité de la masse comme retour du courant pour les réseaux à tension continue de l’avion (ex : 28 volts) et comme neutre pour les réseaux à tensions alternatifs (ex : 115/200 volts 400Hz)")
78. Détail source à réviser : Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 35 Fin du module (Source: "Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 35 Fin du module")
79. Détail source à réviser : Brossage et précautions : - La brosse doit être usée avant utilisation sur la même matière que celle ou elle sera utilisée (Source: "Brossage et précautions : - La brosse doit être usée avant utilisation sur la même matière que celle ou elle sera utilisée")
80. Détail source à réviser : - Ne pas brosser, ni déposer de la vaseline sur les pièces en titane non protégées ou en acier inoxydable (Source: "- Ne pas brosser, ni déposer de la vaseline sur les pièces en titane non protégées ou en acier inoxydable")
81. Détail source à réviser : Fraises à métalliser à pousser et à tirer Avec vaseline Métal à nu Brossage Pilote : en acier ou téflon (pour empilage mixte) (Source: "Fraises à métalliser à pousser et à tirer Avec vaseline Métal à nu Brossage Pilote : en acier ou téflon (pour empilage mixte)")
82. Détail source à réviser :  Il faut effectuer un léger débordement de la surface à vernir par dessus la peinture environnante (2 à 3 mm maxi si pas de mastic) (Source: " Il faut effectuer un léger débordement de la surface à vernir par dessus la peinture environnante (2 à 3 mm maxi si pas de mastic)")
83. Détail source à réviser : Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 7 2 La métallisation Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 8 2 (Source: "Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 7 2 La métallisation Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 8 2")
84. Détail source à réviser : ées sur la structure de l’avion (dues au frottement de l’air) à l’aide d’éléments appelés «déperditeurs de potentiel ». Les déperditeurs de potentiel sont disposés aux bords de fuites des voilures et empennages Fab’Acade (Source: "ées sur la structure de l’avion (dues au frottement de l’air) à l’aide d’éléments appelés «déperditeurs de potentiel ». Les déperditeurs de potentiel sont disposés aux bords de fuites des voilures et empennages Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 B")
85. Détail source à réviser : Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 12 2 (Source: "Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 12 2")
86. Détail source à réviser : - Un dépôt de vaseline doit être réalisé le plus tôt possible après décapage (Source: "- Un dépôt de vaseline doit être réalisé le plus tôt possible après décapage")
87. Détail source à réviser : Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 13 2 (Source: "Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 13 2")
88. Détail source à réviser : Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 18 3 (Source: "Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 18 3")
89. Détail source à réviser : Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 20 3 (Source: "Fab’Academy du Pôle formation de l’UIMM 9 rue de l’Halbrane 44344 Bouguenais Cedex 20 3")
90. Détail source à réviser : La zone brossée aura un diamètre de 2 à 4 mm (ou 1 à 2 au rayon) plus grand que les parties en contact (Source: "La zone brossée aura un diamètre de 2 à 4 mm (ou 1 à 2 au rayon) plus grand que les parties en contact")
91. Détail source à réviser : 1 – Hygiène et sécurité La propreté et l’ordre de l’environnement de travail sont essentiels pour effectuer un travail soigneux et de qualité. (Source: "1 – Hygiène et sécurité La propreté et l’ordre de l’environnement de travail sont essentiels pour effectuer un travail soigneux et de qualité.")
92. Détail source à réviser : 2 – Pose de vernis sur fixations nues Toujours contrôler la date de validité des produits périssables utilisés. (Source: "2 – Pose de vernis sur fixations nues Toujours contrôler la date de validité des produits périssables utilisés.")
93. Détail source à réviser : 1 – Pose de vernis sur fixations nues  Nettoyer soigneusement les parties à protéger au solvant autorisé  Sécher avec un chiffon sec les traces de solvant. (Source: "1 – Pose de vernis sur fixations nues  Nettoyer soigneusement les parties à protéger au solvant autorisé  Sécher avec un chiffon sec les traces de solvant.")
94. Détail source à réviser : Activation de la métallisation (brossage ou lamage composite): - Port des lunettes de protection. (Source: "Activation de la métallisation (brossage ou lamage composite): - Port des lunettes de protection.")
95. Détail source à réviser : Cedex 4 1.1 - Généralités Frottement des surfaces avion avec l’air Création de charges électriques Incendie, endommagement des câblages et équipements électriques Eclair Création de champs magnétiques et de courants (Source: "Cedex 4 1.1 - Généralités Frottement des surfaces avion avec l’air Création de charges électriques Incendie, endommagement des câblages et équipements électriques Eclair Création de champs magnétiques et de courants")
96. Détail source à réviser : entre ces parties. But de la métallisation - Equilibrer le potentiel électrique des diverses parties métalliques de l'avion. - Réduire le niveau des parasites à l'intérieur de l'avion par des contacts répétés entre les (Source: "entre ces parties. But de la métallisation - Equilibrer le potentiel électrique des diverses parties métalliques de l'avion. - Réduire le niveau des parasites à l'intérieur de l'avion par des contacts répétés entre les")

📊 Tableaux de Synthèse

Comparatif des risques électriques et électromagnétiques

Type de risque	Effets	Protection
Charges électrostatiques	Incendie, endommagement câblages	Métallisation, déperditeurs
Foudre	Dégâts structurels, incendie	Continuité électrique, métallisation
Interférences EMI	Perturbation équipements	Métallisation, points d’assemblage

⚠️ Pièges & Confusions Fréquentes

1. Confusion entre risques liés à la foudre et aux charges électrostatiques.
2. Oublier de vérifier la continuité électrique lors de la métallisation.
3. Utiliser des méthodes de contrôle inadaptées pour le décapage.
4. Ne pas respecter le couple de serrage lors de l’assemblage des tresses.
5. Confondre les symboles de métallisation sur plans.
6. Négliger les mesures d’hygiène et sécurité lors des opérations.
7. Ignorer la nécessité de contrôle visuel du décapage.

✅ Checklist Examen

1. Vérifier la continuité électrique entre pièces métalliques.
2. Contrôler la surface décapée pour défauts.
3. S’assurer du bon serrage des fixations.
4. Respecter les procédures de préparation des surfaces.
5. Utiliser les outils de contrôle appropriés.
6. Porter l’équipement de protection individuelle.
7. Vérifier la conformité des symboles de métallisation.
8. Contrôler la date de validité des produits.
9. Nettoyer soigneusement avant application de vernis.
10. Respecter les couples de serrage.
11. Vérifier l’étalonnage des clés dynamométriques.