Cuestionario: Introduction à la sécurité ferroviaire et procédures associées — 24 preguntas

1. Quel texte encadre la sécurité des circulations ferroviaires et l’interopérabilité du système ferroviaire ?

A. Le décret 92

B. L’OP 00483

C. Le décret du 19 octobre 2006

D. L’arrêté du 7 mai 2015

Answer: (C)

Explicación

Le décret du 19 octobre 2006 est le texte de référence pour la sécurité des circulations ferroviaires et l’interopérabilité. L’arrêté de 2015 concerne plutôt les tâches essentielles de sécurité hors conduite de trains.

2. Quel texte fixe les tâches essentielles pour la sécurité ferroviaire autres que la conduite de trains ?

A. Le décret 94

B. L’arrêté du 7 mai 2015

C. L’OP 00483

D. Le décret du 19 octobre 2006

Answer: (B)

Explicación

L’arrêté du 7 mai 2015 définit les tâches essentielles de sécurité ferroviaire hors conduite de trains. Il met notamment l’accent sur les aptitudes des agents affectés à ces tâches.

3. Quel est le bon lien entre le délai d’annonce et les autres notions associées ?

A. Le délai d’annonce est égal à la distance d’annonce divisée par la vitesse

B. Le délai d’annonce est la durée nécessaire pour poser les pétards

C. Le délai d’annonce est égal au délai de dégagement plus la marge de sécurité

D. Le délai d’annonce correspond au temps de traversée de la zone dangereuse

Answer: (C)

Explicación

Le délai d’annonce se calcule à partir du délai de dégagement et de la marge de sécurité. La distance d’annonce, elle, se mesure en mètres et non en temps.

4. Quel rôle est attribué à l’Agent Circulation dans ce glossaire ?

A. Assurer le service de la circulation ferroviaire avec la TES correspondante

B. Mesurer la distance d’annonce sur le chantier

C. Poser les pétards de couverture d’obstacle

D. Autoriser l’engagement de la zone dangereuse

Answer: (A)

Explicación

L’Agent Circulation est défini comme la personne chargée d’assurer le service de la circulation ferroviaire et habilitée à la TES correspondante. Les autres propositions relèvent d’autres missions.

5. Quel document regroupe les mesures conditionnant le démarrage de la phase d’activité en lien avec le risque ferroviaire ?

A. L’ISF

B. La fiche CADA

C. La carte d’habilitation

D. Le POA

Answer: (A)

Explicación

L’ISF est le document qui rassemble les mesures nécessaires au démarrage de la phase d’activité. Il conditionne donc le lancement de l’intervention.

6. Quel repère est situé à l’extrémité de la DCO et sert à signifier l’arrêt des circulations à l’aide d’un SAM ?

A. Le point d’annonce

B. Le PCO

C. Le RFN

D. Le DATZD

Answer: (B)

Explicación

Le PCO est placé à l’extrémité de la DCO et sert de point où l’arrêt des circulations est signifié avec un SAM. La DCO est la zone, tandis que le PCO en est le repère terminal.

7. Quelle est la finalité principale de la TES M ?

A. Remplacer les dispositifs d’arrêt d’urgence

B. Autoriser l’accès aux zones caténaires sous tension

C. Réaliser la conduite des trains en situation dégradée

D. Assurer l’annonce des circulations et les mesures de sécurité associées en l’absence d’annonce automatique

Answer: (D)

Explicación

La TES M concerne l’annonce des circulations lorsqu’il n’existe pas d’annonce automatique, ainsi que les mesures de sécurité associées. Elle ne concerne pas la conduite des trains.

8. Quelle condition d’habilitation est explicitement mentionnée pour exercer la TES M ?

A. Être titulaire d’une licence de conduite

B. Réussir des visites d’aptitude physique et psychologique

C. Détenir un diplôme d’électrotechnicien

D. Avoir au moins cinq ans d’ancienneté

Answer: (B)

Explicación

L’habilitation TES M repose notamment sur des vérifications d’aptitudes physiques et psychologiques, complétées par une formation adaptée. Les autres propositions ne sont pas les critères cités.

9. Que signifie un contact direct dans le cadre du risque électrique ?

A. Toucher une partie sous tension avec le corps

B. Toucher une pièce métallique hors tension

C. Traverser une zone dangereuse sans outil

D. Approcher un poteau caténaire sans le toucher

Answer: (A)

Explicación

Le contact direct correspond au fait de toucher une partie sous tension avec le corps. Le contact indirect implique plutôt un matériel ou un outillage.

10. Quelle affirmation décrit correctement la zone bleue ?

A. La hauteur du fil de contact y est inférieure à 5 m

B. Elle correspond à une zone sans caténaire

C. La hauteur du fil de contact y est supérieure à 5 m

D. Elle désigne une zone de garage réduite

Answer: (A)

Explicación

La zone bleue est définie par une hauteur du fil de contact inférieure à 5 m. Elle concerne donc le repérage des lignes électrifiées.

11. Quel dispositif autorise l’engagement de la zone dangereuse pour poursuivre un cheminement longitudinal le long d’une voie ?

A. Le DAELZD

B. Le DATZD

C. Le SAM

D. L’ISF

Answer: (A)

Explicación

Le DAELZD sert à autoriser l’engagement de la zone dangereuse pour poursuivre un cheminement longitudinal. Le DATZD concerne, lui, le franchissement d’une zone dangereuse.

12. Dans quel cas le DATZD est-il utilisé en priorité ?

A. Pour autoriser le garage d’un engin en zone dangereuse

B. Pour franchir une zone dangereuse lorsqu’un passage planchéie ou une zone équipée n’est pas disponible

C. Pour signaler un arrêt absolu des circulations

D. Pour remplacer la carte d’habilitation

Answer: (B)

Explicación

Le DATZD est destiné au franchissement d’une zone dangereuse quand aucun passage planchéié ou dispositif équipé n’est disponible. Il ne sert pas à garer du matériel ni à remplacer un signal d’arrêt.

13. Quelle définition correspond à la zone dangereuse ?

A. Le lieu où l’annonceur déclenche la trompe

B. La zone située uniquement entre deux poteaux caténaires

C. L’espace réservé au stockage du matériel hors voie

D. L’espace où l’on peut être heurté par une circulation ferroviaire ou mis en danger par effet de souffle

Answer: (D)

Explicación

La zone dangereuse est l’espace exposant le personnel, l’outillage ou le matériel au heurt par une circulation ou à l’effet de souffle. Ce n’est pas une zone de stockage.

14. Qu’appelle-t-on un garage réduit ?

A. Un emplacement de garage réservé aux locomotives électriques

B. Un refuge situé à plus de 2 m de la voie

C. Un emplacement de garage de largeur comprise entre 0,50 m et 0,70 m, repéré par des panneaux dédiés

D. Une zone de traversée matérialisée par un DATZD

Answer: (C)

Explicación

Le garage réduit est un emplacement de garage étroit, entre 0,50 m et 0,70 m, défini localement et signalé par des panneaux. Il ne s’agit pas d’un dispositif de traversée.

15. Que représente la TES M dans le cadre de l’annonce ferroviaire ?

A. La méthode de pose des pétards

B. La tâche de maintenance des caténaires

C. La tâche essentielle de sécurité liée à l’annonce des circulations en l’absence d’annonce automatique

D. La technique de mise en garage du matériel

Answer: (C)

Explicación

La TES M regroupe les exigences permettant d’assurer l’annonce des circulations quand il n’existe pas d’annonce automatique. Elle comprend aussi les mesures de sécurité associées.

16. Quel énoncé correspond à l’objectif de la TES M ?

A. Autoriser l’accès libre à la zone dangereuse

B. Informer et protéger les personnels en annonçant les circulations selon les consignes opérationnelles

C. Remplacer l’ASP dans la conduite du chantier

D. Réduire la vitesse des trains sur toutes les voies du chantier

Answer: (B)

Explicación

La TES M vise à transmettre les informations nécessaires à la sécurité des mouvements ferroviaires selon les consignes. Son but est de protéger les personnels, pas de gérer la vitesse des trains.

17. Quel est le mode de communication privilégié entre l’annonceur et l’équipe pendant le chantier ?

A. Les pétards à griffes

B. Les signaux de drapeau uniquement

C. Le téléphone portable personnel

D. Les radios talkie-walkie

Answer: (D)

Explicación

Les radios talkie-walkie sont indiquées comme moyens de communication privilégiés pendant le déroulement du chantier. Elles assurent un échange direct entre l’annonceur et l’équipe.

18. Que doit vérifier l’annonceur avant chaque prise de poste concernant les pétards à griffes ?

A. Leur présence, leur état général et leur validité

B. Seulement leur poids

C. Uniquement leur couleur

D. Uniquement leur date de fabrication

Answer: (A)

Explicación

Avant chaque prise de poste, l’annonceur contrôle la présence, l’état général et la validité des pétards à griffes. La date de fabrication seule ne suffit pas.

19. Quel couple de moyens constitue les deux moyens d’annonce réglementaires mentionnés ?

A. Le SAM et la torche à flamme rouge

B. Les pétards à griffes et le POA

C. La TGP et la trompe-ceinture

D. Le DAELZD et le DATZD

Answer: (C)

Explicación

Les deux moyens d’annonce réglementaires sont la TGP et la trompe-ceinture. La trompe-ceinture est notamment utilisée dans des conditions de bruit avec autorisation.

20. Que doit faire l’annonceur si les règles de sécurité ne sont plus respectées ?

A. Poursuivre en renforçant l’alerte

B. Supprimer la chaîne d’annonce

C. Arrêter le chantier

D. Changer uniquement de point d’annonce

Answer: (C)

Explicación

L’annonceur doit arrêter le chantier si les règles de sécurité ne sont plus respectées. Il doit aussi adapter le dispositif d’annonce en fonction de l’environnement.

21. Comment l’annonceur doit-il se positionner vis-à-vis de l’ASP et de la chaîne d’annonce ?

A. Il doit être visible et audible de l’ASP et percevoir les signaux qui lui sont destinés

B. Il doit rester hors de portée de l’ASP en permanence

C. Il n’a pas à surveiller les circulations du sens opposé

D. Il peut annoncer sans voir ni entendre les autres agents

Answer: (A)

Explicación

L’annonceur doit être visible et audible de l’ASP et pouvoir percevoir les signaux qui lui sont destinés. Il doit aussi surveiller les circulations pour toutes les voies et tous les sens dont il a la charge.

22. Par quel signal l’annonce d’une circulation se fait-elle ?

A. Par un coup de trompe allongé

B. Par un pétard à main levée

C. Par un signal lumineux bleu fixe

D. Par trois coups de sifflet courts

Answer: (A)

Explicación

L’annonce d’une circulation se fait par un coup de trompe allongé, en temps utile avant l’arrivée. Les autres signaux ne sont pas ceux décrits.

23. Combien de pétards faut-il poser dans la procédure de couverture d’obstacle de base ?

A. Deux pétards alignés

B. Quatre pétards en triangle

C. Un seul pétard au PCO

D. Trois pétards en quinconce

Answer: (D)

Explicación

La procédure de base prévoit trois pétards en quinconce. Le premier est posé à 30 m après le PCO.

24. Que doit faire l’agent si la visibilité ne permet pas de poser les pétards à la distance requise ?

A. Faire demi-tour sans prévenir l’ASP

B. Poser les pétards malgré tout

C. Avertir l’ASP puis continuer à contre-sens des circulations jusqu’à obtenir une visibilité suffisante

D. Abandonner immédiatement la couverture d’obstacle

Answer: (C)

Explicación

Si la visibilité est insuffisante, l’agent doit aviser l’ASP puis continuer à contre-sens des circulations jusqu’à pouvoir poser les pétards sans danger. Cela fait partie de la procédure spécifique de couverture d’obstacle.