Concurrence libre — définition ?
Principe visant à assurer une rivalité effective entre entreprises.
Concurrence intermodale — rôle ?
Favoriser la rivalité entre différents modes de transport.
Marché concurrentiel — objectif ?
Évaluer si comportements faussent l’offre et les prix.
Autorité de régulation — secteur ?
Spécialisée dans le transport, en complément de la concurrence.
Autorité de la concurrence — mission ?
Appliquer le droit de la concurrence, indépendante.
Sources du droit — principales ?
Code de commerce (L.410-1 à L.490-14) et règlements UE.
Contentieux public — acteurs ?
ADLC, Commission, sanctions jusqu’à 10 % CA mondial.
Contentieux privé — fondement ?
Responsabilité civile, article 1240 CC.
Non bis in idem — principe ?
Interdit de sanctionner deux fois pour mêmes faits, volet pénal requis.
Critères Engel — utilisation ?
Pour déterminer si non bis in idem s’applique.
Article 22 Règlement 139/2004 — mécanisme ?
Renvoi à la Commission, délai 15 jours, suspension délais nationaux.
Contrôle des concentrations — seuil UE ?
CA > 5 Md € et > 250 M € par entreprise.
Marché pertinent — but ?
Délimiter le périmètre pour analyser la concurrence.
Part de marché — zone blanche ?
<40 %, peu de risque anticoncurrentiel.
Part de marché — zone dangereuse ?
>60-70 %, risque fort d’atteinte.
Concentration horizontale — interdiction ?
Oui, en raison de réduction de la concurrence.
Concentration verticale — effet ?
Réduit coûts, limite accès concurrents.
Entente — définition ?
Accord ou pratique concertée restreignant la concurrence.
Exemption d’entente — but ?
Permet de rendre licites certaines pratiques sous conditions.
Modes alternatifs — exemples ?
Engagements, transaction, clémence, actions de groupe.
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1. Quel est l’objectif principal du droit de la concurrence dans le secteur des transports ?
2. Comment qualifie-t-on la concurrence entre différents modes de transport répondant à des besoins de déplacement similaires ?
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