Gestion de l'usure et montage des pneus

📋 Plan du Cours

1. Entretien et usure des pneus
2. Permutation, retournement et rechapage
3. Position et sens de montage
4. Pression et dimensions des pneus
5. Lecture du marquage pneu
6. Indices de charge et vitesse

📖 1. Entretien et usure des pneus

🔑 Notions clés & Définitions

• Pige de profondeur : Outil utilisé pour mesurer la profondeur de sculpture directement dans une rainure principale, en lisant la valeur en millimètres.
• VL : Catégorie de véhicule léger utilisée pour fixer une limite légale minimale d’usure des pneus à 1,6 mm.
• PL : Catégorie de véhicule poids lourd utilisée pour fixer une limite légale minimale d’usure des pneus à 1 mm.
• Sous gonflage : Défaut d’entretien qui favorise l’usure sur les épaules du pneu.

📝 Points essentiels

• Pour contrôler la profondeur, pose la pige dans une rainure principale puis mesure à plusieurs endroits et lis la profondeur en mm.
• Limite légale VL : profondeur de sculpture minimale 1,6 mm.
• Limite légale PL : profondeur de sculpture minimale 1 mm.
• Un sous gonflage provoque typiquement une usure plus marquée sur les épaules du pneu, tandis qu’un sur gonflage accentue l’usure du centre.
• Un mauvais parallélisme peut entraîner une usure d’un seul côté du pneu.

💡 Astuce mémo

Pige = Profondeur en plusieurs Points : la lecture en mm se fait sur la rainure principale, à plusieurs endroits.

📖 2. Permutation, retournement et rechapage

🔑 Notions clés & Définitions